天津市昶友汽车销售有限公司

天津市昶友汽车销售有限公司对汕德卡的相关介绍：

通过市场销售和用户反馈，他们总结了汕德卡深受散户欢迎的原因：首先，汕德卡是中国重汽和德国曼的“合资宝宝”，品质信得过，一出生就是贵族宝宝，品牌成功助力汕德卡成为开路先锋。其次，汕德卡是德国曼TG整车系列技术国产化车型，基于曼技术平台化、模块化开发打造，使的汕德卡起步及高端。

特别是汕德卡搭载的MC11/MC13发动机，技术专业，动力强劲，经济性好。

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天津市昶友汽车销售有限公司对汕德卡的相关介绍：

上海到武汉，综合油耗在27个左右，彭师傅说这还不是好的状态，好的状态能再降一两个油。在平原行驶的时候，我发现发动机转速都不是很高，基本上都在1000转左右，而AMT换挡的转速也不会超过1200转，大部分时间都是在1100转就升挡，而低于900转就降挡。

让发动机处于一个较经济的转速区间内，不憋车、不拖挡，这样一来可以让发动机运转比较健康，另外就是可以保证有一个较好的油耗。另外我还发现，在超车的时候这辆540马力的汕德卡非常的轻松（车货总重42吨），在行驶时发动机转速都在1000转左右，在超车的时候一脚油门下去，明显感觉车子在加速，2500牛米的扭矩拽着车子往前冲，13L排量的发动机动力储备相当的足。

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在产品销售结构中，曼技术产品、公路车、工程车、专用车分别占总销量的51%、62%、21%、17%。

在细分市场领域。专线物流销量是去年同期销量的4.6倍;危化品运输实现去年同期销量的4倍;快递运输实现去年同期销量的8.6倍;煤炭运输实现去年同期销量的2.1倍;渣土车实现去年同期销量的1.3倍;

专用车实现去年同期销量的1.5倍，其中汕德卡专用车销售是去年同期销量的3.7倍，在消防、泵车、低温液体、电视通信、铝合金运油车等高附加值专用车领域实现了突破，充分体现了汕德卡进口替代的高端品牌定位。