招数1：用抹布擦
提示：别一边开车一边擦避免带来风险
在行车过程中，许多车主最常用的一种办法就是用抹布擦拭挡风玻璃上的雾气，来坚持视野明晰。
这种办法省钱、好操作，但切忌不要一边开车，一边擦，由于这样很简略涣散注意力，然后带来风险。如果有条件的话，能够请坐在车上的其他朋友帮助擦，或者是在等红绿灯这样一些稍有逗留的机会去擦。
招数2：开窗让空气流通
提示：掌握尺度别患上伤风
还有一种简略快捷的办法，或许合适年轻人用。只需翻开车窗让空气流动起来，消除表里温差，过一段时间就能驱散雾气。
不过，这种办法尽管便利易行，但大寒天开窗，对驾车者和搭车者来说都是一种“检测”。所以主张车主依据自己的身体状况掌握尺度，可别为此患上伤风了。
招数3：运用除雾剂
提示：喷一次可防雾５至７天
如果你怕冷，又怕擦玻璃导致手忙脚乱的话，也有一种办法合适您，可是要舍得花钱。游司理告诉我们，在轿车用品店和轿车美容超市，有许多专用的轿车玻璃除雾剂，能有效避免车内雾气。
其用法是先把挡风玻璃内面擦拭洁净，然后将除雾剂喷涂到上面，过１-２分钟晒干后，再用干毛巾擦拭洁净即可。一般喷擦一次可防雾５至７天。
招数4：可克己除雾剂
提示：只能短期内避免结雾
还有一种办法就是将餐具洗涤剂按１∶１０左右的份额兑上水，然后用软布蘸着它涂改在车窗挡风玻璃内侧和后视镜镜面上，待晒干后再用干布擦净玻璃就行了。也能够在挡风玻璃上涂改一层薄薄的甘油、酒精或盐水作防雾剂，不过这种办法只能在短期内避免结雾。
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春季自驾游的驾驶技巧
说到山路，有许多驾驭员倒是较为神往，总是觉得山路是一展自己驾驭技巧的场所。或许从兴趣上来说，山路的确是最值得驾驭员眷恋的路途环境，不过山路其实也是最风险，最难以驾驭的路途环境。
在山路上行车，最为要害的是把握好自己的驾驭节奏和行车路途，和公路环境不同，驾驭者能够不用彻底恪守靠右侧行进的准则。特别是在山路狭窄的状况下，在对面无来车的前提下，将车的位置固定在路途的中心才是上上之策。一旦遇到对面来车，只需略微减速，并同时往右侧回位，让对方经过即可。这里还有一个实际操作中的小窍门，驾驭员在遇到来车后，无需马上回到自己一侧的车道，凡是开车，就有必要时间给自己留有一点地步，当对方接近面前时，只需求向右让出足以让对方经过的间隔就好，不要早早就贴在路的最右侧。
在山路上开车，最重要的问题就是要学会怎么抵挡每一个弯道。关于那些能够彻底看清的弯道，如果对面没有来车，事实上驾驭者能够在入弯时略微借一点对方的车道，并在经过弯道之后回到自己这方路途。但如果是盲弯，驾驭员在经过期有必要彻底行进在自己的车道内。如果山路上没有反光镜等辅佐设备帮助驾驭员了解盲弯的状况，那么在进入弯道之前，驾驭员能够鸣号暗示，提示盲弯后的车辆或许行人自己正准备经过。上山简单下山难，其实驾车翻过一座山麓，往往也是这样的道理。轿车受惯性的影响，在下坡时简单发生车速过快的问题。这时驾驭员应该学会依托运用合理的档位来用发动机制动操控车速，过火频频的刹车很简单导致刹车体系过热衰竭，乃至彻底失灵。如果是驾驭手排轿车，在下山时应操控以3档行车，而驾驭自排的驾驭员则能够依据实际状况选择以D3乃至2档行车。
爬坡
爬坡是自驾游过程中常常碰到的一种状况。碰到陡坡，驾驭员有必要先目测车头在驶上坡道时是否会被坡道卡住，如果无法经过，就有必要寻找木板以及石头进行衬托以减小车头进入上坡时的进入角。为了顺畅地冲上坡顶，驾驭员在开端爬坡前应将车加速到必定的速度，使用车速的惯性将车辆带上坡道，然后坚持油门并不停地悄悄左右来回扭转方向盘以确保车轮具有最l大的附着力，直至车辆抵达坡顶。需求留意的是，车辆在进入坡道之前的车速不能过快，否则的话只能是拔苗助长，乃至有可能令车头和车尾遭受不用要的碰击。为了减少车辆在爬坡时的负荷，在爬坡前驾驭者能够遣下车内乘员以减轻车重。
驾车出游是一件开心的工作，但自驾途中会阅历各种不同的路况，遭受各种不同的气候环境，怎么处理怎么应对，明显十分重要。
一般的省道
除了高速公路，一般的国道和省际公路是自驾游中最简单碰到的路面环境。以笔者个人的经历，各地的国道和省际公路路况差异极大，在这类路途上的车速绝l对不能向高速公路看齐。
在这类公路上驾驭，有必要时间留意公路上的交通标志，并留意要按照提示恰当驾驭。需求特别说明的是，因为国道、省道多为开放式的公路环境，所以各类突发状况呈现的概率远较高速公路来得高，在每次经过一些路口和岔口时，驾驭员最l好把脚搁在刹车上以防万一。
另外，在这类公路上行进应该极力防止跟在大货车或许大客车的后方，这类轿车身型巨大，对后方驾驭员的视界会形成巨大的阻碍，跟车太近往往会形成对突发状况的反响不及。还有一点有必要指出的是，国道和省道沿途会穿过许多城镇和乡村，穿越这些区域时，要特别留意行人以及牲畜，能躲则躲之，如果已来不及躲闪，那么宁可握紧方向盘直直地撞曩昔，切忌猛打方向妄图躲闪，成果往往是形成车辆马上失控，变成大祸。
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总的来说，当轮胎面或边际有不均匀磨损时，当轮胎旁边面有鼓包现象时，都要及时替换轮胎。并且在对轿车的保养过程中，不少车主以为车子开了4万~5万公里就应该替换轮胎了。其实，轮胎的替换与车辆行进的公里数有必定联系，但联系不是很大。一般轮胎跑5万公里之后就不是安全期了，理论上讲应该替换轮胎，但现在私家车很少这么早替换，一是车主珍惜车，二是车辆跑的路况都比较好。只需车主不是常常提速、飙车、甩尾、急刹车等，轮胎用7万～8万公里，问题都不大。可是关于某些爱自驾游的车主来说，他们常常挑选到山区旅行，山区高高低低的石子路面对车子轮胎损害比较大，特别是当胎侧被尖利物划出口子时，即便在胎花磨损不严峻的情况下，也要及时替换轮胎，确保行进的安全性。
替换轮胎要合适车辆</p
