奔驰发动机异响维修​
就免拆维修烧机油这福利已经有广大的车友深深地体
作为维修宝马的技术总监。>
会到好处，想E90车友应该最有发言权了简单的介绍宝马N46N52N54
发动机烧机油是经常发生的事。但是找出原因确实是难上加难，又加上行业浮躁
皆为图利，所以才把这个具有中国特色的烧机油问题神秘起来。其实很简单，
气门油封漏油才是真正的元凶。 发动机温度过高，气门油封加快了老化，宝马
车特别是烧机油的车很多都缸压偏高，很多都被大修了发动机。可怜的宝马车
主。以下是宝马温度技术文件说明，以N52发动机作为解说：
N52发动机控制调节下列温度范围：
112℃=经济
105℃=规范
95℃=高级
80℃=高级并通过电子节温器调节
当发动机控制单元根据驾驶风格识别到经济工作范围经济”时，DME调节到
一个较高温度112℃此温度范围内发动机以相对较低的燃油需求运行。发
动机内部摩擦在较高温度时降低。温度提高有助于低负荷区内耗油量较低。
运行模式高功率并通过特性线节温器进行调节”中，驾驶员希望利用发动
机的最佳功率扩展。为此，气缸盖中的温度被降低到80℃。这个降低发生更好
进气程度，从而引起发动机扭矩升高。发动机控制单元现在与相应的行驶状况
相匹配，调节一个规定的工作范围。因此就能够通过冷却系统对油耗和功率施加
影响。
这是今年半年换的气门油封，320N46最多，N52N54N55N20,还有750
N63
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下面开始E90,320,N46发动机免拆缸盖换气门油封作业介绍，免拆换油封的作业
时间正常67个小时，当天来当天走，就是这么方便快捷
 
上面这三样工具缺一不可，第一个是免拆压气门弹簧的第二是油封钳，拔油封
用的第三是N46正时工具，这三样工具已经服务了上百台发动机了感谢它
 
下面配件介绍
 
气门油封用德国的科帝克，比原厂的耐用，气门室盖垫用VICTORREINZ也是德
国的
10年的320,N46发动机，10万公里，每一千公里烧一升机油，排气管冒蓝烟，网


上预约的车友，撤除附件，拆开气门室盖吓一跳，这车用的机油不行，里面黝黑
黝黑的建议车友不要贪图廉价，机油一定要用好的
 
下面用扎带扎住可变气门机构，如果是不扎住，跑了进去得用3个小时来安装，
 
下面是两个对比图，用好机油的区别
 
拆下来的进气机构，排气凸轮轴，正时链轮，可变气门马达，气门摇臂等，此图
不是同一台车的
 
装置压气门工具，这工具是利用气压，往燃烧室打气，这工具使用简单，快捷,
新旧油封的对比，不是搞多了洞会大，机油就是从这里流进的燃烧室。下面是

证据，气门油封口老化变大，机油就会从气门导管流进去燃烧室.

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