空气避震漏气故障

奔驰S系空、宝马7系和X5，X6，空气避震器行驶10万公里左右，避震容易漏气，车主经常发现车辆停一晚上后第二天车身高低不平，有单边避震或2边避震塌下。这就是避震漏气的表现。

4S店1条避震就要1万多如果换2条避震和避震打气泵就要花个3万多

我们能保证质量的情况一般的价格就可以搞定。

再更换避震前要对旧避震密封性测试确认是否漏气。

避震如果长时间漏气就要对打气泵检测。

我们的维修工艺执行严谨德国标准，每步工艺都表现出工匠精神。使用奔驰原厂检测设备确保数据正确

维修后对系统测试确保没有故障。

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奔驰专用电脑对新换打气泵测试

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以下内容与本文无关：

 


故障排除


 


发动机怠速过高


 


节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高


 


升挡过迟


 


主油路调压有故障，使主油路又压过高


 


单向阀钢球漏装，换挡执行元件离合器或制动器)结合过快


 


换挡执行元件打滑


 


油压电磁阀不工作


 


电脑有故障


 


汽车不能行驶


 


无论换档支配手柄位于倒档、前进档或前进低，汽车都不能行驶，汽车启动后能行驶一小段路程，但稍一热车就不能行驶。


 


故障排除


 


自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器油全部漏光


 


换档支配手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置


 


油泵进油滤网堵塞


 


主油路严重泄露


 


油泵损坏


 


自动变速器升档过迟故障


 


汽车行驶时，升挡车速明显高于规范值，升挡前发动机转速翩高，必需采用加速踏板提前升挡的操作方法即松开加速踏板几秒后再踩下)才干使自动变速器升入高或超速挡。


 


故障排除


 


节气门拉索或节气门位置传感器调整不当


 


节气门位置传感器损坏


 


主油路油压或节气门阀调节油压太高


 


强制降挡开关短路


 


电脑或传感器有故障


 


自动变速器不能升档


 


汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡或高速挡;行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡。