空气避震漏气故障

奔驰S系空、宝马7系和X5，X6，空气避震器行驶10万公里左右，避震容易漏气，车主经常发现车辆停一晚上后第二天车身高低不平，有单边避震或2边避震塌下。这就是避震漏气的表现。

4S店1条避震就要1万多如果换2条避震和避震打气泵就要花个3万多

我们能保证质量的情况一般的价格就可以搞定。

再更换避震前要对旧避震密封性测试确认是否漏气。

避震如果长时间漏气就要对打气泵检测。

我们的维修工艺执行严谨德国标准，每步工艺都表现出工匠精神。使用奔驰原厂检测设备确保数据正确

维修后对系统测试确保没有故障。

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奔驰专用电脑对新换打气泵测试

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以下内容与本文无关：

打滑也是自动变速箱最常见的毛病之一，变速箱打滑的效果将致使自动变速箱内部离合器片或制动带焚毁，严峻的会烧坏钢片或离合器鼓。若是自动变速箱存在以下表象，说明内部存在打滑的毛病：


 


车辆行进过程中，发动机转速很高，但车速缓慢;


 


车辆在上坡或急加快时，发动机转速很快升高，但车辆行进缓慢;


 


起步时踩下加快踏板，发动机转速很快升高，但车辆行进缓慢;


 


当车辆行进过程中换入某个挡位时，发动机转速俄然升高，但车速进步缓慢;


 


自动变速箱打滑


 


形成自动变速箱打滑的根本缘由在于当前工作元件离合器、制动器或单向离合器)有过量滑动，有过量的滑动就会敏捷发生很多的抵触热，使履行元件很快烧损。所以，自动变速箱呈现打滑毛病时，要当即泊车，不能再持续行进，防止毛病扩展。自动变速箱内部打滑的毛病缘由能够从履行元件自身和操控油压3个大的方面剖析：


 


1离合器、制动器或单向离合器自身严峻磨损，发生打滑。传星维修技师提醒：若是自动变速箱有过大修，要思考离合器片组空隙是不是正确或制动带空隙调整是不是正确。


 


3主油过低形成的打滑。若是自动变速箱液面过低、滤清器阻塞、油泵严峻磨损、主有路走漏、主调压阀或压力操控电磁阀不良，会使主油压过低，主油压过低可形成多个履行元件的打滑、烧损。


 


2增加或更换了非指定用油。从某种意义讲，自动变速箱是先根据某种油液描绘的肯定的片数、抵触面积和特定的压力下，所能传递的力矩是断定的若是更换了不一样类型的油液，若是抵触系数变大，就会呈现换档冲击，若是抵触系数变小，就会呈现打滑。某些残次油液还能够形成变速箱内部密封件的老化、胀大或失效，形成打滑。