双组份标线涂料
双组份道路标线涂料是一种将两种不同的组份通过化学交联固化且固化时无溶剂挥发的厚膜冷塑型标线材料。以其作为材料施工时无需加热，仅将基础涂料与固化剂（或含有固化剂的涂料）按一定的比例混合施划（喷涂、刮涂或甩涂）于路面即可。因该种道路标线涂料采用化学交联反应固化，固化所形成的漆膜坚硬，与地面及玻璃珠均有优异的附着力，故，其耐冲压、耐磨损、耐水侵、耐酸碱、耐候性等指标均很优异，是目前最耐用的新一代道路标线涂料。
新凯化工的双组份标线涂料系采用全球最富盛名的德固甲1基丙烯酸树脂及其生产工艺生产，整个生产过程采用全自动化生产线运作，其配方科学性、施工便利性及涂膜性能指标均达到国际先进水平。随着全球道路建设等级的日益提升，随着公路建设相关方对标线功能指标要求的日益提高，作为目前耐久性、视认性等标线内在指标卓越的双组份标线日益受到市场青睐。
双组份标线涂料
1.MMA双组份材料地坪涂料以MMA双组份材料树脂为主要原料，加入高熔点蜡液、辅助配套专用粉料、骨料及助剂等材料配以专用色浆，经引发剂引发可快速交联固化成高强度涂膜。MMA双组份材料地坪涂料在国外已经有30多年的使用历史，2006年从日本引入中国。世界上较大的MMA双组份材料地坪涂料供应商有德国西丽卡和日本的三菱丽阳，目前国内还没有其它供货商。
MMA双组份材料地坪不同于目前常见的环氧树脂地面，克服其施工慢，不能用于户外，不能10℃以下施工的不足，具有施工快速，能低温固化，适用于室内外，是属热塑性/热固性双重性能的彩色弹性自流地面。
2 主要特点
(1)固化条件对温度反应不敏感，可在-30 ℃低温下施工，常温固化时间1~2h后就能投入使用;
(2)优良的耐药品性。对无机酸、有机酸、碱、盐、油有卓越的耐久性;
(3)耐负荷、耐磨、耐冲击、抗划痕性都较好;
(4)优良的耐候性好，室内外都能使用;
(5)环保、卫生、固化后无小分子分解，符合卫生食品行业标准;
(6)简单快捷的修复、补修;
(7)最1大特点是基面略有裂缝时，MMA双组份材料地坪表面不会随之开裂。
新标——配方技术指标详解
JT/T280《路面标线涂料》新版标准发布在即，据悉此标准本应在2014年发布。由于标准课题组对此次热熔标线涂料标准并没有像以往那样——拿来主义。而是在参考了全球各个国家的热熔标线涂料标准的基础上并结合我国目前道路交通标线的实际存在的问题，经过4年多的时间来论证标准内的每一项数据指标，最终形成标准意见稿。
即没有技术实力的，又不愿意做做试验的，还整天天嗷嗷乱叫的涂料生产厂家，您na，看到这里就可以了——因为你是在被淘汰的序列里。
政策：淘汰一批、整改一批、保留一批
您在那批里面？
一、新标准和旧标准有哪些改变：
1、此次标准规定了热熔反光标线涂料总有机物含量不低于19%；（美国佬要求还要高）（提高热熔反光标线涂料的宜用性能，即适合人工手推车施工又兼顾了大型划线施工机械施工、又保证了热熔反光标线的性能）
2、玻璃珠含量不低于30%，预混玻璃珠成圆率不低于80%的强制性指标；（保证了路面反光标线持续反光性能，夜间行车安全第yi位）
3、提高了热熔反光标线涂料初始亮度因数不低于0.80，经4小时高温、恒温后不低于0.75的要求；（提高路面反光标线白天视觉性能Qd值（在国外版逆反射系数测量仪上有这个数据，RL：夜晚逆反射系数，Qd：白天标线可视认性指标）以及夜间反光性能）
4、抗压强度的温度从50℃提高到60℃，不论是热熔反光还是热熔突起都要进行高温抗压强度测试，同时软化点提高到100℃；（提高了热熔路面标线耐热变形和耐沾污性能——也就是提高了标线的抗污性能）
一定程度的提高热熔反光标线的抗污性能要求。
5、耐热变形：借鉴了《彩色防滑路面涂料》内的热熔防滑型数据指标，涂料高温耐变形性不小于90%（提高标线的抗污性能、耐磨性能）。
6、修改热熔反光涂料流动性测试方法，提出热熔涂料流动性概念；（控制内混玻璃珠沉降性能、施工易用性能）中国标线涂料网整理。
控制内混玻璃珠在涂料内均匀分布，面撒玻璃珠磨损脱落后内混玻璃珠要持续发挥反光作用，做到有标线就有反光，保证夜间行车安全。
7、取消了热熔普通型路面标线涂料，只保留热熔反光型和热熔突起型标线涂料（只要是用在公路上的热熔反光标线必须具有持续反光性能，保证夜间行车安全）；
8、增加了路面标线涂料环保指标（参考《路面标线涂料中有害物质限量》标准）；环保指标对重金属和挥发性排放会受到控制。
注意：节能减排≠偷工减料。
小结：
表面上看此次标准只是提高了有机物含量，玻璃珠含量，亮度因数等，但把所有指标结合在一起的时候，既要保证施工性能，又要保证涂料性能，做起来还是要费些小心思，中国标线涂料网整理。
建议大家没事多做做试验，别把技术只停留在嘴上。
