SMT车间如何规划?不看不知道，竟然如此有用！
与其在工厂开始投产后才发现有些区域事前没有规划好，需要重新进行调整，造成人力、财力和宝贵的生产时间的浪费。
因此，事前做好SMT工厂的布局是很重要的，特别是对于新建SMT工厂的企业，由于没有SMT工厂布局的经验，对需要注意的要素不是很清楚，如果在投产后才发现布局中的问题点，会造成了一些不必要的损失。
那么，在做SMT工厂的布局时，究竟要注意哪些事项，提前要做好哪些准备呢？下面就结合我们开展工作的实际案例，来和大家探讨一下这方面的问题。
客户的要求
1、对目前新搬入的生产线以及相关辅助工具、区域进行定位；
2、整个车间能够满足未来三条生产线的架设和生产要求，不需对规划区进行重新调整；
3、将每条生产线的起始位置尽量保持一致，使整个车间整齐有序地排列多条生产线。
课题分析
针对该客户的要求，我们首先分析了怎样进行生产线定位；而在定位生产线之前，我们考虑了以下几点：
1、SMT设备应避开立柱并与其保持一定的距离，该距离为设备装好物料后至少可以通过一辆送料车；
2、SMT设备外框需用斑马线进行划分，斑马线与设备的间距为设备装好物料后向外延伸50公分以上；
3、两条生产线间距为外框之间相隔1.2米以上；
4、线尾一般规划一个检查返修区域，质检人员可在线尾区域进行抽检。
根据以上考虑，每条生产线的长度至少应在13.6米以上（不考虑线尾维修区、抽检区和线头看板区的情况下），宽度应在2.7米以上（贴片机为两面上料）
5、把4.1V的电芯充电到4.2V会怎么样：会使电池容量提高，感觉很好用，待机时间增加，但会减短电池的使用寿命。比如原来500次，减少到300次。同样道理，把4.2V的电芯过充，也会减短寿命。锂离子电芯是很娇嫩的。
6、既然电池内有保护板，我们是否就可以放心了呢：不是，因为保护板的截止参数是4.35V（这还是好的，差的要4.4到4.5V),保护板是应付万一的,假如每次都过充,电池也会很快衰减的。
业4.0与智能制造
中国制造要向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌三大转变，推动中国到2025年基本实现工业化，迈入制造强国行列。
说到智能工厂，不可避免的要谈到德国的工业4.0。德国人提出工业4.0是私人定制的需要。以前的工业革命在实现大规模生产以后，就把人的个性化需求降低了，大规模制造出来的是基本一致的产品。私人定制或者是个性化的生产是人类消费多样性的基本需求。有人说工程机械很多也是定制化生产。但是工业4.0强调的定制化是廉价的定制化，而不是高成本。工业4.0的另一个愿景是尽可能减少人工，增加自动化含量。它的基础和手段就是CPS，要实现柔性的敏捷生产。
CPS-Cyber-Physical System。把人(移动终端，穿戴设备等)、机(生产线，生产设备，机器人等)、物(智能产品，智能滑橇，仓储系统，搬运设备，AGV/RGV，运输车辆等)，通过工业云联网并自主控制，这些实体既与MES交互，又相互协同，是工业4.0的核心系统。
CPS是实现工业4.0的基础，要实现“廉价个性化”制造，制造系统就必须具有“充分”的柔性和敏捷性，能够适应定制化生产对计划、协同、物流等的要求。
CPS也是实现“少人化工厂”的技术平台，通过工业云联网，可以远程对设备进行配置、监控、排除异常等，设备可以自主控制、自主适应。
物联平台CPS用于连接生产线、设备和机器人等。OPC方式主要用于DCS/PLC联网，MDI(MES Device Interface)方式主要用于工控机联网，工控机也可使用OPC方式联网。 DNC方式主要用于数控机床、数控加工中心等数控设备联网。
如果设备已经组成系统且有中心数据库，可考虑使用“接口平台IPS”建立系统间接口。
不但与设备的“连接”是可配置的，而且CPS相关的“业务处理(如写库、自动控制等)”也是可配置的。
移动配置开发平台PAW，用于实现手持机、手机、PAD和穿戴设备等的应用开发，一个配置多平台运行。
对于工业4.0，我个人的观点是到现在为止没有看到新的革命新的IT技术出现，都是利用原有的技术。MES的厂商要帮助企业实现工业4.0，各种互联是没有任何技术问题的。比如通过PLC方式将机器人和设备联网，我们一般是通过OPC的接口规范。对于数控车床和数控中心，国内用的比较多的MDI。对于人的互联，手机、手持机和穿戴设备的互联，我们专门有移动的开发平台可以接入整个系统。
德国的工业4.0强调三个整合，一个是横向的供应链的整合，零部件的供应商和下游的销售商、维护商和服务商的整合。其次是纵向的整合，包括订单、排产、排程，直到装配和加工的整合。最后是设计的整合，含众包设计和客户设计。在工业4.0的文档里强调了MES的核心作用，从设计到装配和运行，MES自始至终都是核心的系统。
