深圳市政道路改造施工-工业区沥青路面修补

深圳市政道路除了城区大小街道之外，还有很多位于市中心区的主干道或者衔接跨区的快速路，其设计时速允许到80km/h，路面开阔，一般都是八车道及以上，都是按照国家一级道路标准建造的。允许大型货运车辆进出，由于通车量很大，如果路面发生损坏，需要及时修补，保证城区通车的效率。因此就需要能够快速到场，施工效率高的沥青施工队完成。

    龙盛沥青有限公司拥有自家采石场与沥青搅拌站，配套各种进口施工机械如铣刨机、摊铺机、大小型压路机，并且可随时调度多支沥青施工队进行沥青公路施工，以满足深圳、东莞、广州、惠州等周边地区沥青道路工程需求；

一、市政道路施工之铺筑试验路段

1  城市快速路、主干路在施工前应铺筑试验段。其他城市道路在缺乏施工经验或初次使用重大设备时，也应铺筑试验段。当同一施工单位在材料、机械设备及施工方法与其他工程完全相同时，经建设、设计、监理单位同意，也可利用其他工程的结果，不再铺筑新的试验路段。

2  试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在主线直线段上铺筑，当在其他道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。路面各层的试验可安排在不同的试验段。

3  热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑应分为试拌及试铺两个阶段，并应包括下列试验内容：

3.1  根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

3.2  通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。

3.3  通过试铺确定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；松铺系数、接缝方法等。

3.4  验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。

3.5  建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土及沥青碎石层的压实标准密度。

3.6  确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。

3.7  全面检查材料及施工质量。

3.8  确定施工组织及管理体系。

4  在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验路总结报告，经监理工程师和建设单位批复后方可作为大面积施工的指导方案。

二、深圳城市快速路施工实例

　龙观快速路又叫田贝至大水坑道路，北起观光路，南至观天路(新建)路口与深华快速路(在建)衔接，全长4.99公里，按照城市快速路标准建设，设计行车速度主道为80公里/小时。这条路还设有一条支线，也就是观天路，向东接观澜大道和环观南路平交路口，全长1.08公里，按照城市1级主干道标准建设，采用的是沥青混凝土路面。

　　“龙观快速路建成后，可以拉近大观澜中心区域和边缘区域之间的距离，方便沿线居民和企业人员出行。”福城办事处相关负责人，片区内交通现在主要依靠观光路和观澜大道，但是这两条路已经满足不了经济社会发展的需要。因此这条新的沥青铺筑而成的城市快速路就能极大改善原先的拥堵问题。 

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