广州市政道路承包-沥青路面施工队铺路

广州市交委组织召开国道G106线加建沥青路面和排水箱涵工程施工图设计专家评审会议。本项目共分两段，一段为花都大道-山前大道段，起点位于山前大道（北侧），终点位于花都大道，全长7.3km；另外一段为平步大道-龙口段，起点位于平步大道大道，终点位于S118商业大道（龙口），全长2.95km。道路总体为北-南走向，其中花都大道-山前大道段拟设中桥1座，其余为路基段。 会上，设计单位对施工图设计进行了汇报，与会人员认真研究和讨论了施工图设计文件，最后，该项目施工图设计顺利通过专家评审。

近年来，为适应社会经济发展的需要，公路在我国发展迅速。沥青路面因为具有施工时间短、行车舒适、适应性强、养护维修方便等优点而被广泛采用。但由于沥青混凝土材质本身的差异, 以及受设计和施工水平的影响, 沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损, 缩短了沥青路面使用寿命。

沥青的主要病害现象及产生原因

1，沥青路面的裂缝 

   沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成的，特别是在旧路基拓宽地段，由于土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严，尤其在有表面水渗入的情况下，这些地段往往是纵向裂缝的高发区。横向裂缝的产生往往是由于温度应力的作用而产生的疲劳裂缝。这种温度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸，并随着时间增长造成沥青老化，沥青面层的抗裂缝能力逐年降低，温度裂缝也随之增加。面层裂缝一旦发生冲刷、唧浆就会产生以缝为中心的下陷形变，同时引起裂缝两侧产生新裂缝甚至碎裂破坏。

影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。