沥青路面的水损害修复-东莞沥青施工队

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以下是城市沥青路面水损坏的影响因素与养护对策。

水损坏的范畴较宽，一般认为只要是路面结构层透入水后使路面产生的早期破坏现象，都可称为水损坏。主要表现为水使沥青膜从集料表面脱落，失去附着力的过程，对城市道路沥青路面的安全性能影响很大。本文对城市道路沥青路面水损坏的影响因素进行分析，探讨相应的养护对策。

引起路面水损坏的水的来源

水的进入是沥青路面产生水损坏的本质原因。引起路面水损害的水源，一般可分为以下几个方面：

自然降水：水损坏的程度和速度与城市道路的降水量大小有密切关系。在其它条件都相同的情况下，南方多雨潮湿的城市，沥青路面的水损坏要比半干旱地区城市(特别是干旱地区城市)严重得多。在降水量不大的情况下，沥青混凝土透水但不能够排水时，基层的冲刷、PEP浆，面层产生坑涧可以是一个缓慢的过程。在冰冻地区，冬季的雪水逐渐渗透入并滞留在路面结构层内，一个冬季要发生多次冻融循环，结构层材料的整体性会被部分削弱。春季化冻期间，路面结构内的自由水会在车辆荷载作用下进一步加速路面水损坏。

挖方路段的地下水：在挖方路段，路基两侧地下水位较高时，岩层裂隙水及毛细水自下而上渗入路面结构内部。一般来说，挖方路段的水损坏比填方路段严重，其重要原因是挖方破坏了水力平衡，使路基下方出现水压力而向上涌水。目前，挖方路段的大多采用浆砌片石护坡，将路堤内的水彻底封住，路基下部的水没有出路，损坏将不可避免。因此在城市道路沥青路面内部或多或少都会存在一定量的水，面沥青层的水是易进不易出，在不能及时排走的情况下，危害性就更大。

针对水源的养护对策

城市道路沥青路面的水损坏是水造成的，如果能把水封住，不进入路面，或将进入路面的水及时排走，不在路面结构内部滞留，就不会产生水损坏。因此，做好路面的防排水设施十分重要。解决水的办法，一是封，二是排。从表面封水使得水从表面排走；从中面层封水，使水从上面层中排走；基层表面封水，防止水从沥青面层下来浸泡基层；若水进入基层，则要采用排水式基层。当路面出现坑槽、麻面、松散等现象时，除对路面进行一般性修补外，关键是要分析水损害产生的原因，并找出水源采取相应的措施。

不同水损坏阶段的养护对策

在水损坏的早期阶段，路面只有轻微且小面积的麻面，点状的坑槽较少，应进行及时的坑槽修补和灌缝，这种日常养护对水损坏起到了基本的预防作用。当沥青路面正常使用一段时期后，路面开始出现松散、损失小骨料的现象，甚至产生许多细微裂缝。早期的细微裂缝的宽度一般小于5mm没有竖向变形，但不属于正常的温缩裂缝，而是沥青混凝土受水侵蚀后出现了沥青与集料的剥离、沥青也表现出了初步老化现象而造成的。裂缝发展速度较快，钻孔取出的芯样往往在中下面层有较大的孔洞。

当水损坏发展到后期，路面破坏一般是各种破坏因素(水损坏、路基或路面结构强度不足等)共同作用、各种病害交叉发展的结果，沥青混合料性能变差，半刚性基层强度降低，路面表现为沉陷、大面积不规则裂缝、网裂，此时路面结构强度不足，必须对面层甚至基层进行挖补，开展全面的大修。

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