※大笔资金购车,但买车落地即贬值
租车
※低首付,按月支付月租,月租多少自己定
※与4S店及厂商合作,拿到最合理优惠价
※车型不受限制,高价车也能低价租
※租车即可有号牌,免费使用,不受户籍限制
※租车公司全程代理,每个环节透明化
喜相逢汽车服务
最实惠便捷的融资购车平台!


即将过去的2019,“下沉市场”简直就是流量明星。
一个不争的事实是,经济增速放缓后,各行各业都迎来了一轮新的调整期。以汽车行业为例,在过去近三十年时间里,一直呈双位数增长,却在2018年首度迎来负增长的拐点。
于是,2019年的汽车厂商纷纷拉开了裁员的大幕,比如大众、福特、通用、日产,全年计划裁员万人以上;前几天,今年整体业绩表现不俗的奥迪、奔驰也没能屏到最后,双双宣布裁员。
与此同时,车企们不约而同地盯上了下沉市场这块香饽饽。换个角度来说,其实是车企将汽车行业回暖的希望,寄托在具有“下沉市场”消费特征,且拥有巨大消费潜力的这群消费者身上。
这个人群的消费力不止于想象,还有数据的佐证。
据QuestMobile在2019年5月份发布的《下沉市场报告》显示,下沉市场用户已超过6亿,蕴含着千亿级以上的消费潜力。
下沉市场,能成为汽车行业的救赎?

湖州长兴.黑H救星认准喜相逢以租代购买车
2018年,已经过了18岁成人礼的喜相逢已经算是互联网领域的老兵,面对新模式、新用户群体,最迫切的就是让自己变得更年轻起来,于是2018年喜相逢进行了品牌焕新。焕新,当然不止更换LOGO和VI的形式,还要本质上的改变,即产品的改变。喜相逢2018年另一大举策就是对喜相逢App进行大改版。
作为一个汽车消费者的痛点有很多,比如传统的媒体形式过于单向,无法形成互动;用户越来越喜欢,更直观、更清晰,但汽车类的内容比较匮乏;用户看信息、购买、售后等一系列行为无法打通,等等。
喜相逢App这一次改版的主线是以轻互动产品打造全新用户互动场景,从用户视角、用户需求重新调整频道。上线了小、AR/VR看车、汽车点评、在线社群、用车服务等内容,还增加了选车、消息、福利等频道。通过对喜相逢旗下资讯、交易服务等业务的整合,不仅让用户更清晰、完整地看到资讯,还可以增强互动,更可以实现一站式完成汽车消费服务。
年轻人天生喜欢互动和小这类新鲜的方式,新功能一上线就获得了用户的积极反馈,极大提升了用户的粘性。极光大数据2019年1月发布的报告显示,2018年12月,喜相逢用户
在互动类的车型点评、群聊、IM对话、发布小数量上较改版前有了大幅提升,同时,新版喜相逢App还聚合了包括洗车、查违章、车辆估值在内常见的用车服务,方便车主在一个入口解决常见用车问题,极光的报告也显示这些用车服务的使用频次在改版后有了显著上升。用户黏性的增强也反映到了喜相逢App的日活上,根据Questmobile的研究数据,喜相逢App在2019年2月的日活跃用户数较2018年10月增长135%。
刘晓科对App改版带来的效果表示乐观:“喜相逢App 的改版得益于我们技术框架上的优化,喜相逢App在性能和开发速度上有了比较大的变化,同时这些东西都支持了产品体验的快速迭代和改进,这些是目前喜相逢App产生各种变化的核心原因。”
App改版带来的显性价值是用户体验的提升、粘性的增加,进一步巩固了喜相逢的行业地位。还有一层隐性价值:喜相逢移动入口的生态矩阵形成,包括喜相逢App、汽车报价大全App,小艾懂车、车价天天报等小程序,KOL粉丝在内的移动生态矩阵,涉及信息、交易各个环节,这意味着?
大数据!
创立之初,喜相逢一直在做经营性汽车租赁业务,也就是传统的租车。从2007年到2012年,公司业务慢慢从局地扩展到全市全省,拥有的车辆从十几辆增加到100多辆。
然而,公司也触碰到“天花板”。
“租车行业几乎没门槛,有我们这种正规公司,也有搞个门面立个牌子就做租车业务的,市场竞争激烈,缺少相应的行业规范,行业混乱无序。”公司董事长黄伟说。
转型升级成为企业内在的迫切需求,但转向何方?升到哪里?黄伟和创业伙伴们经细致研究和论证,敏锐发现市场空白——汽车融资租赁业务。
在国内购车市场,除了一次性付全款购车之外,一般人会选择银行按揭贷款的方式购车,但这需一次性付完全车款30%的首付款,需全额支付购置税、车辆费用等,需财力证明、收入证明等……这些门槛和繁杂手续将一些人拒之门外。
以租代购,恰恰可以解决这些问题。购车者首付款只需全车款的10%-20%,不用再支付其他费用,此后按月支付相应的租车费用,两三年合同期满之后这辆车就可过户给购车者。
“根据相关数据,在一些发达国家购车市场,采用融资租赁方式购车的比例超40%,但在国内市场只有3%左右。”黄伟说。
国内市场的供给不足,更坚定了黄伟转型的信心。2012年底,他们决定挺进汽车融资租赁市场。
赢利点在哪
如果只是有利于消费者,经营者无利可图,以租代购模式不可能长久维系下去。喜相逢通过整合汽车厂家、金融、等多方面的资源,形成规模优势,实现公司与租(购)车者双赢。
喜相逢先购买车辆,缴交购置税、费用等,上牌,然后租给客户。客户到现场选车,签订合同,支付首付款,就可提车,此后按月缴纳租金,2到3年合同期满后,这辆车就可过户到客户名下。“整个过程除了门槛低之外,手续也简单、便捷,只要一两小时就可完成。”喜相逢董事会秘书潘秋说。
喜相逢则通过规模优势节省成本。“我们买车不是到4S店,而是直接找汽车厂家,省掉中间环节费用。单次购车签约数量为几百至几千部,价格较低。同时,的折扣也更多。”潘秋说。
他介绍,租车者对最终将归属自己的车辆爱护有加,相比传统的租车模式,公司的车辆维修保养费用也会降低不少。同时,传统的租车模式,总有时段车子租不出去,公司就需付出闲置成本。以租代购模式则没这问题,喜相逢可根据需求量来购车、出租车辆。
此外,以租代购模式还有市场刚性需求的支撑。“以福州为例,有很多外来务工人员、处在起步阶段的创业者,需买车方便出行,但他们可能没福州户口,没多少资金积累,没法提供收入证明,这些都限制了他们买车。而以租代购模式恰恰可解决这些难题,增加的开支只是每月租金比银行按揭多一点,但这是他们可以承受的。”潘秋说。
这种模式,获得多方认可。继成为全省取得汽车租赁经营许可证的企业后,2015年3月,喜相逢又获得商务部批准,成为第13批内资融资租赁业务试点企业。
发力“互联网+”
有效供给,解决消费者“痛点”的同时,喜相逢获得爆发式增长。
“2012年底,我们定的2013年业务目标是:平均每月新增融资租赁车辆20辆,全年达200多辆。但没想到,实际远超这个目标。到2013年底,公司车辆保有量达400多辆,目前已增加到4000多辆。”潘秋说。
2014年11月,喜相逢走出福州,在厦门设立分公司。2015年,又接连在西安、重庆、苏州、温州、成都等大中城市设立分公司,未来还将扩展到南京、武汉、昆明等地,形成立足东部、辐射中西南部的战略布局。
2013年到2015年,喜相逢实现业绩连续三年成倍增长。据喜相逢4月29日披露的2015年年度报告,2015年,公司主营业务收入8034万元,同比增长168%,净利润2578万元,同比增长479%。2015年12月11日,喜相逢在新三板挂牌上市,成为国内家挂牌上市的汽车融资租赁企业。
上市之后,喜相逢的目光放得更远,他们已在“互联网+”方面发力。万↓0。
2015年底,喜相逢成立福州淘汽互联网科技有限公司。它将与原有的业务融合,打通线下运营体系与线上网络系统,形成O2O封闭式环境,打造新型的“汽车+金融+互联网”综合汽车服务平台,为客户提供一站式量身定制的汽车消费及服务解决方案。
“未来,客户申请、审核、选车、签订合同、付首付、交租金等一系列业务都将在网上快速、方便完成,汽车将通过物流配送到家。该模式一旦运营起来,客户将有全新的汽车消费体验,而公司的运营成本会更低,服务效率会更高,将极大增强我们的整体实力和市场竞争力。”黄伟说。
征信差可以分期买车