※大笔资金购车，但买车落地即贬值

　　租车

※低首付，按月支付月租，月租多少自己定

※与4S店及厂商合作，拿到最合理优惠价

※车型不受限制，高价车也能低价租

※租车即可有号牌，免费使用，不受户籍限制

※租车公司全程代理，每个环节透明化

　 喜相逢汽车服务

　　最实惠便捷的融资购车平台！


传统的造车卖车模式正慢慢衍生出不少创新模式。比如前段时间热炒的乐视超级汽车以及首提的“汽车生态”概念，还有特斯拉的直营模式。 　　网上购车让你足不出户就能在家一边轻松“葛优躺”一边等着验新车;想要出行滴滴一下马上出发;爱车脏了轻松一点洗车师傅便来到你身边……互联网让我们与汽车相关的生活场景越来越丰富。 　　传统的造车卖车模式正慢慢衍生出不少创新模式。比如前段时间热炒的乐视超级汽车以及首提的“汽车生态”概念，还有特斯拉的直营模式。其实简单来说，就是汽车生态圈离我们的生活越来越近。 　　是汽车生态-零首付分期买车一成首付按揭当天提车以租代购免审核 　　如今，整个汽车工业已经迎来了一场技术，大型科技公司逐渐替换硬件制造厂商的主导地位，大型车联网、云平台服务商、汽车服务集成商携海量用户和强大的技术研发实力纷纷寻求搭建自己的汽车生态，打造基于移动互联下的汽车生活场景。 　　“汽车生态其实是为了长久的留住用户并且让用户不拘泥于单纯的用车，而是把车和生活结合在更多层面，也让便捷一体化更透明。”汽车行业专家钟师表示。具体来讲，是在同一领域上下游产业链共同有机融合，在大数据驱动下共同发展的模式。 　　在移动互联网时代，很多人更愿意把场景叫做生活圈，因为一个消费者的生活场景总是在他生活圈之中。对一个消费者来说，一周习惯的场景是在家里生活的场景(打车、租车)，在公司工作的场景(停车、洗车、保养等)，和外出休闲的场景(衣、食、住、行、娱)，这样不同的场景就构成了消费者的生活圈。在移动互联网时代为我们创造了在不同场景之中线上线下的连接与交互，而我们处在移动场景生活圈之中生活，在我们生活圈的不同场景中会产生不同的需求，这就是汽车生活场景变革下的价值所在。 　　“我们有互联网内容、手机、大屏、体育、互联网金融，整个生态都是围绕着人们的生活来展开的。”钟师还指出，其中，汽车是整个生态的最后的一块，也是最不可或缺的一块，这需要整个互联网来支撑。电动汽车可能是一个出发点，但最终想实现的是一个完整的交通生态。


铜仁//0首付分期购车喜相逢找戴梦雨
一、从平台到生态，百亿营收只是捅破了原有的天花板 从汽车产业来看，传统的汽车产业链条复杂、不透明、效率低，品牌之间、经销商之间竞争激烈。特别是在近两年车市整体环境不好的情况下，大家的日子都更艰难起来，需要新的抓手。旧的商业链条需要新技术、新模式去重构。 互联网+的概念已经提出好几年，但互联网+汽车走得相对较慢。这是因为汽车产业相对庞大、复杂，而且经过多年的发展，利益链条环环相扣，很难打破。所以，相比互联网+、互联网+教育、互联网+金融、互联网+零售等领域，互联网+汽车进展相对缓慢一些。 此次喜相逢营收超百亿，应该算是行业的一个标志件，从汽车电商、汽车媒体，喜相逢19年探索，一直是用互联网方式慢慢改变、影响传统汽车产业的一支重要力量。 在2017年，喜相逢提出3.0战略，基于用户汽车消费的全生命周期，推行一个账号、两维数据、三屏一体、新四化，搭建连接车、连接用户的大生态。从那里起，喜相逢的开始发生变化，从一个平台向一个生态过度。 懂懂理解喜相逢3.0对于行业的意义在于创新，用技术红利颠覆传统汽车消费模式，通过对传统汽车产业链条的改变，最终形成一个用户、品牌厂商、经销商、企业、社会多方共赢的局面。作为喜相逢3.0战略的一部分，2018年喜相逢重点突破“新四化”营销战略，即年轻化、场景化、社群化、智能化，并用年轻焕新之战、移动入口之战、超级账号之战、互动升级之战、数据主导之战这五场战役帮助战略落地。 五大战役下来，喜相逢已经脱胎换骨，各块业务也都进入高速增长期。 所以我们今天看到百亿汽车互联网企业产生了。喜相逢3.0战略的实施使得喜相逢率先完成了从垂直类媒体向消费生态的进阶，意义在于打破了原有的垂直媒体的天花板，逐渐拉开与原来赛道上竞争对手的差距，进入到更宽的一个赛道中来，并且是一个全新的、更宽的赛道 。 煥新，喜相逢已是另一个喜相逢


创立之初，喜相逢一直在做经营性汽车租赁业务，也就是传统的租车。从2007年到2012年，公司业务慢慢从局地扩展到全市全省，拥有的车辆从十几辆增加到100多辆。

　　然而，公司也触碰到“天花板”。

　　“租车行业几乎没门槛，有我们这种正规公司，也有搞个门面立个牌子就做租车业务的，市场竞争激烈，缺少相应的行业规范，行业混乱无序。”公司董事长黄伟说。

　　转型升级成为企业内在的迫切需求，但转向何方?升到哪里?黄伟和创业伙伴们经细致研究和论证，敏锐发现市场空白——汽车融资租赁业务。

　　在国内购车市场，除了一次性付全款购车之外，一般人会选择银行按揭贷款的方式购车，但这需一次性付完全车款30%的首付款，需全额支付购置税、车辆费用等，需财力证明、收入证明等……这些门槛和繁杂手续将一些人拒之门外。

　　以租代购，恰恰可以解决这些问题。购车者首付款只需全车款的10%-20%，不用再支付其他费用，此后按月支付相应的租车费用，两三年合同期满之后这辆车就可过户给购车者。

　　“根据相关数据，在一些发达国家购车市场，采用融资租赁方式购车的比例超40%，但在国内市场只有3%左右。”黄伟说。

　　国内市场的供给不足，更坚定了黄伟转型的信心。2012年底，他们决定挺进汽车融资租赁市场。

　　赢利点在哪

　　如果只是有利于消费者，经营者无利可图，以租代购模式不可能长久维系下去。喜相逢通过整合汽车厂家、金融、等多方面的资源，形成规模优势，实现公司与租(购)车者双赢。

　　喜相逢先购买车辆，缴交购置税、费用等，上牌，然后租给客户。客户到现场选车，签订合同，支付首付款，就可提车，此后按月缴纳租金，2到3年合同期满后，这辆车就可过户到客户名下。“整个过程除了门槛低之外，手续也简单、便捷，只要一两小时就可完成。”喜相逢董事会秘书潘秋说。

　　喜相逢则通过规模优势节省成本。“我们买车不是到4S店，而是直接找汽车厂家，省掉中间环节费用。单次购车签约数量为几百至几千部，价格较低。同时，的折扣也更多。”潘秋说。

　　他介绍，租车者对最终将归属自己的车辆爱护有加，相比传统的租车模式，公司的车辆维修保养费用也会降低不少。同时，传统的租车模式，总有时段车子租不出去，公司就需付出闲置成本。以租代购模式则没这问题，喜相逢可根据需求量来购车、出租车辆。

　　此外，以租代购模式还有市场刚性需求的支撑。“以福州为例，有很多外来务工人员、处在起步阶段的创业者，需买车方便出行，但他们可能没福州户口，没多少资金积累，没法提供收入证明，这些都限制了他们买车。而以租代购模式恰恰可解决这些难题，增加的开支只是每月租金比银行按揭多一点，但这是他们可以承受的。”潘秋说。

　　这种模式，获得多方认可。继成为全省取得汽车租赁经营许可证的企业后，2015年3月，喜相逢又获得商务部批准，成为第13批内资融资租赁业务试点企业。

　　发力“互联网+”

　　有效供给，解决消费者“痛点”的同时，喜相逢获得爆发式增长。

　　“2012年底，我们定的2013年业务目标是：平均每月新增融资租赁车辆20辆，全年达200多辆。但没想到，实际远超这个目标。到2013年底，公司车辆保有量达400多辆，目前已增加到4000多辆。”潘秋说。

　　2014年11月，喜相逢走出福州，在厦门设立分公司。2015年，又接连在西安、重庆、苏州、温州、成都等大中城市设立分公司，未来还将扩展到南京、武汉、昆明等地，形成立足东部、辐射中西南部的战略布局。

　　2013年到2015年，喜相逢实现业绩连续三年成倍增长。据喜相逢4月29日披露的2015年年度报告，2015年，公司主营业务收入8034万元，同比增长168%，净利润2578万元，同比增长479%。2015年12月11日，喜相逢在新三板挂牌上市，成为国内家挂牌上市的汽车融资租赁企业。

　　上市之后，喜相逢的目光放得更远，他们已在“互联网+”方面发力。万↓0。

　　2015年底，喜相逢成立福州淘汽互联网科技有限公司。它将与原有的业务融合，打通线下运营体系与线上网络系统，形成O2O封闭式环境，打造新型的“汽车+金融+互联网”综合汽车服务平台，为客户提供一站式量身定制的汽车消费及服务解决方案。

　　“未来，客户申请、审核、选车、签订合同、付首付、交租金等一系列业务都将在网上快速、方便完成，汽车将通过物流配送到家。该模式一旦运营起来，客户将有全新的汽车消费体验，而公司的运营成本会更低，服务效率会更高，将极大增强我们的整体实力和市场竞争力。”黄伟说。
征信差可以分期买车

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