环境适应性：符合GB/T13602-1992 船舶驾驶室集中控制屏（台）技术条件
安全性：技术先进、集成度高、使用便捷、性能可靠、保障船舶安全等。
性能特点:
1、集自动导航、遥控驾控、自动避碰、信息显示、报警监控、内外通信、航行管理、辅机监控等常规桥楼功能；
2、适应国际船桥系统发展趋势，实现船岸信息一体化；
3、适应内河数字航道一体化应用；
4、外形美观、结构紧凑、操作简便，维修方便。
装船后功能体现：集自动导航、遥控驾控、自动避碰、信息显示、报警监控、内外通信、航行管理、辅机监控等常规桥楼功能，尤其具有适应国际上船桥系统船岸信息一体化、智能化功能，适应内河航运的各类散货船、油船、集装箱船的装备。
与其他产品配套功能体现：
1、系统能够集成航向、速度和深度等传感器信息，连接AIS、GPS、雷达ARPA等实现船舶自动导航功能；
2、具有船舶避碰和电子海图/数字航道综合显示功能；
3、具有航行计划管理和航行智能报警功能（包括偏航报警、船舶避碰报警、水下危险物报警、撞桥报警、禁航区报警、碰标报警、临时警戒区报警、特殊水域报警、机舱监测报警等）；
4、具有双系统冗余的自动/随动/应急操舵和舵机报警功能；
5、具有各类主机推进装置的主机遥控和主机安全报警功能；
6、具有无人机舱监测报警系统模式的延伸报警功能；
7、具有电子雾笛控制功能；
8、具有自动程控电话为主，声力电话为辅以及遥控广播的船舶内部通信功能；
9、具有甚高频外部联络通讯及DSC数字选择性呼叫功能；
10、具有船舶航行灯信号灯控制及故障报警功能；
11、具有符合最新规范的桥楼值班报警功能；
12、具有通用紧急报警控制功能；
13、具有船舶安全系统（包括火灾报警、水雾报警、CO2施放预报警、消防泵等）报警指示和控制功能；
14、具有船舶舷窗雨雪清除控制功能；
15、具有下述一体化应用功能：
① 具有自动下载并完成海图/航道图数据的实时更新功能；
② 具有通过互联网下载最新航海通告及各种航运、海事相关信息的功能；
③ 具有船公司对装有该系统的船舶实时远程监控功能；
④ 具有与船公司进行数据文件交换的功能；
⑤ 具有船舶进出港自动申报和数据文件交换的功能；
⑥ 具有进入VTS区域的自动报告功能；
⑦ 具有自动向船公司和应急中心发送船舶应急指令功能；
⑧ 具有船舶过闸的自动申报功能。
与传统产品或其他同类产品相比具有的优势：除了具有常规船桥系统导航、驾控、避碰、集中信息显示、通信、报警监控、航行管理、辅机监控等功能外，尤其具有适应国际上船桥系统船岸信息一体化、智能船桥功能，适应内河航运的各类散货船、油船、集装箱船的装备。
执行标准：《钢质内河船舶建造规范》（2009）
《国内航行海船法定检验技术规则》（2010年初稿）
《内河船舶法定检验技术规则》（2009年初稿）
GBT13602-1992《船舶驾驶室集中控制屏（台）技术条件》
GD01-2006《电气电子产品型式认可试验指南》（CCS）
IMO NAV55会议《驾驶台设备和系统及其布置与综合导则》
《船载电子海图系统（ECS）功能、性能和测试要求》
《船载B类自动识别系统设备技术要求（SOTDMA类》
《关于国内航行船舶配备电子海图系统和B级自动识别系统的管理规定》
建立的质量管理体系符合体系标准：GB/T19001-2008/ISO9001:2008.
专利情况：车钟记录仪控制程序V1.0 2009SR046325 软著登字第0173324号
自填：《一体化智能船桥系统》设计，是根据二部九省一市联合发布的《关于发布推进长江干线船型标准化实施方案公告》附件“推进长江干线船型标准化实施方案”以及《全国内河船型标准化发展纲要》提出的长江内河船舶推行标准化船型的背景需要而设计。
船级社认证：LRS、DNV、NK、ABS、GL、CCS、BV、RINA等。
