基平测量首先应将起始水准点与附近国家水准点进行连测 ，以获得绝对高程。在沿线其它水准点的测量过程中，凡能与 附近国家水准点进行连测的均应连测，以便获得更多的检查条 件。如果路线附近没有国家水准点，可假定起始水准点的高程 。 水准点高程的测定，公路上通常采用一台水准仪往、返观 测或同时用两台水准仪同向(或对向)进行观测。

公路踏勘选线 公路选线应考虑地区经济发展近期的要求，也要顾及今后 发展的需要，通过图上与实地踏勘选线，达到工程造价最低 ，线路最优。

 图上选线 收集中、小比例尺的地形图，在图上选定一条或几条较 为合理的路线。

实地踏勘选线 在图上选线的基础上，沿图上选择的路线进行实地踏查 。根据公路建设目的、等级，结合线路地质地形条件，确定 一条最经济、最合理的路线。 选线工作是一项政策性很强的工作，既要充分利用地形 地物，节约用地，少占农田，保护历史文物等，又要考虑今 后发展的需要。

里程桩的测设 路线中线上设置里程桩的作用是：

 (1)标定路线中线的位置的长度；

 (2)作为施测路线纵、横断面的依据。

设置里程桩的工作主要是定线、量距和打桩。距 离测量可以用钢尺或测距仪。 在公路中线处打桩，以表示该点至路线起点的 里程，均称为里程桩。里程桩分为整桩和加桩两种。

整桩：是由路线起点开始，每隔10m，20m，或50m的整倍数 桩号而设置的里程桩。

百米桩、公里桩属于整桩 是指沿中线地面起伏突变化处、横

地形加桩： 向坡度变化处以及天然河沟处等所 设置的里程桩。

 里程桩 地物加桩： 是指沿中线有人工构筑物的地方，如 加桩 桥梁、涵洞处。

路线与其他公路、铁路、渠道、高压 线等交叉处、拆迁建筑物处、土壤地 质变化处加设的里程桩。