混凝土路面修补料有什么性能？

　　混凝土路面修补料实用性能

　　施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

　　混凝土路面修补料粘接性能

　　利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后粘接强度可达到3.0MPa，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

　　混凝土路面修补料耐久性能

　　较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

　　混凝土路面修补料抗压性能

　　修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达35MPa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

　　在使用水泥路面修补料对裂缝进行修补处理时，其方法因裂缝严重程度及环境因而异，常用的修补方法有:

　　1.翻修法

　　即指将部分或整块破损混凝土板全部凿除，对基层进行处理后重新浇筑新的混凝土的修补方法;2.注浆法

　　对混凝土水泥路面和基层之问出现脱空导致的裂缝，可采用板底注浆法进行基层处理，并抬高板块，使之恢复到原来位置;3.罩面法

　　将一定范围内的混凝土水泥路面表面破损及疏松的混凝土凿除，刷洗干净后，用修补材料进行罩面;4.扩缝粘结法

　　将裂缝全深度扩缝，灌人修补材料进行粘结修补，使板体恢复使用功能;5.压注灌浆法

　　对于表面裂缝或细小裂缝，用钢丝刷或高压水将裂缝周围的尘土冲洗干净，并将表面烘干、预热，将配制好的环氧枷旨涂抹在裂缝上，将裂缝完全盖住。对于深裂缝及中裂缝，可用表面凿槽法嵌补，先将裂缝凿成V字形的小槽，清洗干净槽中灰渣，填人环氧树脂砂浆，压实抹平，也可用水泥灌浆法或化学灌浆法处理，即直接用压浆泵把水泥浆或化学浆液压人裂缝，将裂缝胶结起来，使其成为整体。

　　河南汇能路桥科技有限公司针对水泥路面起砂处理以及水泥路面裂缝处理等施工方案所生产的水泥路面修补料，产品具有耐高温，耐磨耗以及养护费用少等优点，从而在水泥路面修工程中得到了广泛的应用。

　　混凝土水泥路面“先天”存在微裂缝

　　混凝土水泥路面是多组分材料，而且石料、砂子、水化物凝胶、水化晶体等分布紊乱，没有规律可循。混凝土拌和施工时会产生气孔、毛细孔、干缩裂缝、温缩裂缝、碳化收缩裂缝。于缩裂缝与水灰比有关，水灰比越大，水化物晶体颗粒愈大，其结合面取向愈加单一，在剪应力作用下更易错位。水灰比较大的地方毛细孔也越大，干缩裂缝也较多。混凝土在浇注振捣过程中，板底浆体渗漏到基层后，骨料周围水泥浆减少，填充密度下降。另外.混凝土凝结过程中，内部会发生泌水，粗大骨料周围会聚集较多的水分而形成水膜，这些水膜所在区域的水灰比较其他地方大得多，是混凝土水泥路面最薄弱的区域，也是宏观开裂多发区。因此，可以说这些微裂缝及薄弱区是混凝土水泥路面与生俱来的缺陷。