迈凯伦在跑车界虽然没有法拉利、兰博基尼、保时捷这么高的度，但迈凯伦超跑F1绝对是很多资深车迷心中的一代传奇。今天，智慧汽车网有幸受邀测试迈凯伦入门级超跑570S.
近五六年来，Mclaren持续在民用车领域发力，先后推出MP4-12C、P1、650S、625C、675LT、570S、570GT、540C（这还没算上很多车型的敞篷版本）。有Mclaren车主吐槽，订的车还没拿到手，新款又出来了。也有人说Mclaren车队之所以这几年成绩不好，是因为都把精力花在研发超跑上。
虽说是入门级超跑，但迈凯轮570S仍然拥有570匹马力的洪荒之力，百公里加速达到3.2秒。Mclaren在研发更加亲民的超跑的同时，一直没有放弃对速度的执着。
外观怎样？
个人觉得，虽然这是一台入门级的迈凯轮，但超跑的外观气势不弱。其他不说，光蝴蝶门就是逼格满分，不会像911 Turbo S那样被人误认为，你丫不就是辆保时捷小跑嘛。当然也有个人不太满意的地方。比如，取消可升降的尾翼，没有使用透明的玻璃发动机罩等。
内饰怎样？豪华感又如何？
内饰使用大量真皮，除此之外，就是Alcantara和碳纤维，用料毫不吝啬。门板上特别设计了储物功能，座椅也比之前的Mclaren车型舒服不少。
好不好开？难不难驾驭？
首先，这台车依然是有怠速的，不是不踩油门不走那种。其次，方向盘确实有些重，但速度起来后就顺滑很多了。再次，油门调校也不鸡贼，还是比较好控制的。最后是隔音方面，风噪路噪音控制得都不错。发动机声音，应该算是优点呢？还是优点呢？
它的动力，用了代号为M838T的发动机。其实，现款的迈凯轮车型上用的都是这台发动机，只是调校各有不同。M838T，M代表Mclaren，8代表V8，38则代表3.8L，T当然是指涡轮增压了。
总结：
智慧汽车网小编经过了一天的试驾，迈凯伦570S给我的感觉是既有亲和力又不失侵略性。是一款可以开上赛道也可以在城市代步的车。喜欢的朋友不要错过了哦。