去年年底，邯钢与国内重型汽车巨头——重汽集团签约后，双方合作不断加深，重汽集团很快对邯钢生产的610L大梁钢进行了试验和鉴定。同时，邯钢产品研发人员也锁定重汽集团的需求，在一个月时间内就成功开发出重汽集团需要的重型汽车用700兆帕高强大梁钢A。由此，邯钢汽车大梁钢已形成从低到高的系列产品，覆盖420L、440L、510L、610L、H700等5个牌号，标志着邯钢生产汽车大梁钢技术已经成熟，形成完整的高强系列。
钢材在热轧或锻造后不再对其进行专门热处理，冷却后直接交货，称为热轧或热锻状态,热轧(锻)的终止温度一般为800～900℃，之后一般在空气中自然冷却，因而热轧(锻)状态相当于正火处理。所不同的是因为热轧(锻)终止温度有高有低，不像正火加热温度控制严格，因而钢材组织与性能的波动比正火大。不少钢铁企业采用控制轧制，由于终轧温度控制很严格，并在终轧后采取强制冷却措施，因而钢的晶粒细化，交货钢材有较高的综合力学性能。无扭控冷热轧盘条比普通热轧盘条性能优越就是这个道理,热轧(锻)状态交货的钢材，由于表面覆盖有一层氧化铁皮，因而具有一定的耐蚀性，储运保管的要求不像冷拉(轧)状态交货的钢材那样严格，大中型型钢、中厚钢板可以在露天货场或经苫盖后存放