减速机中壳体热处理工序的安排

减速机是一种相对精密的机械，壳体就是减速机的外壳，它的热处理工序在工艺路线中的安排主要取决于热处理的目的。减速机中壳体热处理工序的安排信息吧：

　　1、减速机中壳体热处理退火与正火通常安排在粗加工之前。他们的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除内应力。

　　2、调质一般安排在粗加工之后，半精加工之前进行。调质使零件获的较好的综合机械性能也可使金属组织细化致密，为以后淬火和氮化减少变形作预备处理。

　　3、时效处理。一般铸件通常安排在粗加工之后。高精度复杂铸件应在半精加工之前后各安排一次。刚性差的精密零件应在粗加工、半精加工、精加工多次安排时效处理。时效处理的目的是消除毛坯制造和机械加工中产生的内应力，稳定零件精度。

　　4、淬火。分整体淬火，表面淬火和渗碳淬火。一般安排在精加工与半精加工之间进行。表面淬火之前常要进行调质及正火处理。淬火的目的是为了使零件获得高的硬度和耐磨性。

　　5、淡化。安排在精细磨之前。淡化前还需要安排调质处理，淡化能提高零件硬度、耐磨性、疲劳强度和抗蚀性。

　　以上就是减速机中壳体热处理工序的安排信息，希望能给您提供一些帮助，感谢您的阅读，若还有疑问，随时与我们联系。

购买硬齿面减速机轴承需要注意的问题

   购买硬齿面减速机轴承需要注意的问题在现在的减速机生产厂家中，只要一提到硬齿面减速机，所有的减速机厂家都知道，硬齿面减速机是使用是7类轴承圆锥滚子轴承，这圆锥滚子轴承也是硬齿面减速机标准轴承，圆锥轴承滚子轴承的特点是具有很强的抗冲性，轴承的滚珠受力面大，只要不缺齿轮油一般情况下是不会坏的当然我指的是正常标准的情况下。 

 减速机厂家提醒广大用户要注意是2个方面，一是不能要翻新轴承，第二是不能使用滚珠轴承代替圆锥，只要使用这2个轴承减速机很快就会坏，减速机上的轴承一坏，减速机齿轮就会打齿，打得严重的整个齿轮箱里的齿轮打个光头，整个齿轮箱减速箱全部停下来，齿轮箱减速器里的轴承是很重要的，千千万万不能只认价格，一份价格一分货，只有错买没有错卖，而且我们减速机价格不高，选择我厂生产的绝不会出现这些偷工减料的事情。并且质保期2-3年。

减速机使用轴承润滑的注意事项是什么

减速机中滚动轴承的润滑，常采用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。那么减速机使用轴承润滑的注意事项是什么？下面就详细的为大家介绍：

　　选择润滑油时，应考虑到轴承的负荷、转速、温度和工作环境等因素。轴承的负荷大、温度愈高、采用润滑油的粘度应愈高。轴承的负荷小、温度低和转速高时，可用黏度小的润滑油；

　　轴承中的润滑油过多或过少，都将引起轴承过热现象。当轴承转速n=1500r/min时，油面应更低些。在轴承转动座圈圆周速度不大于4-5m/h，可采用润滑脂润滑。采用润滑脂润滑时，轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的1/3-1/2。

　　减速机中滚动轴承的润滑法可直接利用减速机油池中的润滑油,时必须将减速机油池内的润滑油引入轴承。