若不及时对公路路面出现裂缝进行处理，雨水顺着裂缝空隙渗入并积存在路面板下，在行车荷载反复作用下，积存的雨水与路基作用产生唧泥现象，进而使路面脱空，严重的导致公路路面板的破碎，这是道路密封胶的效果就体现出来了。

　　裂缝开槽：用专用开槽设备沿裂缝开凿出宽深比为1：1或者1：2的槽口，具体可根据裂缝状况或咨询技术人员来确定。槽口处理：切割出的槽口用钢刷及空压机进行清理，要清除槽口内和周边松散的颗粒、杂物。并保持槽口干燥，以保证密封胶的粘结。密封胶灌注：保持工作面清洁，路面潮湿或低于5℃时，需对路面加热烘干。密封胶须用带有导热油加热的专用设备进行灌注，灌注时要自下而上一次充分灌注。毛细缝或∞型裂缝可使用枪头托靴或抹平头帖封处理。

　　采用道路密封剂方便快捷 道路密封胶单价，而且凝固时间非常快，还不会使密封胶弄到自己身上，可以说是一种非常安全又环保的设施。在对公路惊醒灌缝后半小时后就可以开放交通 道路密封胶施工工艺，到时候密封胶应该能够与沥青混凝土面层形成一体，不会被行驶车辆带走。

　　道路密封胶用对混凝土化学相容，粘接性优异，承受大变形，主要用途 混凝土道路面接缝（胀缝、缩缝、纵缝）的长效耐候密封，其它多种用途。

　　道路密封胶不仅高温下也不会变形，且在常温下和低温下的粘性度和伸缩率也有显著提高，特别在低温下裂缝现象明显减少。

　　道路密封胶一般也是双组分产品，它耐油性也较好，耐高低温性能与聚硫密封胶差不多，应用场合也一样。其抗老化性能比聚硫密封胶略好。

　　道路密封胶是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起，为防止搬运过程的粘连在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离，因此该产品共有三层材料。

　　道路密封胶是一种道路密封材料，它是由基质沥青加入聚合物、稳定剂等在特定的生产工艺条件下加工而成。

　　公路养护就选道路密封胶，此胶不仅抗寒抗高温而且耐久性强，使用寿命也比较长，对道路养护方面是有百利而无一害。经过对道路密封剂的深入研究，就会发现道路密封胶真的非常实用，并具有较大的发展潜力。