用密封胶灌缝工艺取代传统的沥青灌缝工艺，处理沥青路面裂缝，是目前公路养护技术的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性等特性的限制，修补后的裂缝会随气温的变化经过一年的面层涨缩重新开裂。这一问题的存在，加重了路面养护维护的工作量和材料成本。而密封胶灌缝工艺在材料性能上克服了传统沥青材料存在的缺陷。

　　道路密封胶是目前使用最为普及的高等级路面灌缝材料之一。广泛应用于水泥混凝土路面伸缩缝，桥面接缝，沥青混凝土路面接缝等领域。本道路密封胶采用特殊改性沥青制造，粘附力，抗老化能力强，可明显延长路面的使用寿命。具有优异的高温稳定性，低温抗裂性、延展性，能随裂缝的涨缩而发生弹性变形，始终密封路面的裂缝。粘结性好，耐水性、耐老化性强。

　　该道路密封胶为固态改性沥青和热塑橡胶的复合材料，热熔快，粘接性强，具有良好的抗形变恢复性能。与其它类型密封胶相比，该类型具有低稠度，易于渗入各种裂缝等特点。在夏季，其高温软化点可达96℃；在冬季，其耐低温可达近似-23℃，因此更适合在温差跨度大的温带环。

路面裂缝的研究：

沥青路面的表面裂缝或基层反射裂缝及水泥混凝土路面的接缝维修和养护长期以来一直是困扰众多养护单位的棘手问题。即便是采取了一些国外昂贵的灌缝材料来处理，其产品的持久性仍达不到满意效果。近年来我公司采取宽缝为建通高分子密封胶灌注，然后用建通抗裂贴粘贴，取得了较好的成绩。

产品简介：

用密封胶灌缝工艺取代传统的沥青灌缝工艺。处理沥青路面裂缝，是目前公路养护技

术的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性的限制，修补后的裂缝会随气温的变化经过一年的面层涨缩重新开裂。这一问题的存在，加重了路面养护维护的工作量和材料成本，而密封胶灌缝工艺在材料性能上克服了传统沥青材料存在的缺陷。

建通系列路面裂缝密封胶，其主要成分为改性沥青和热缩橡胶的复合材料。主要特点是高温下的低粘性和低温下的高弹性，根据使用地区的环境气温。该产品分为寒冷低温型，普通温带型，炎热高温型；依据加热方式，该产品可分为直接加热型和间接加热型。

使用道路密封胶应注意的问题

随着国内公路建设速度的加快，在许多建成的路面可以看到一些不同程度的裂缝等问题。裂缝的出现不仅对于路面的行驶造成影响，还将造成整体性美观度的降低，道路密封胶就是针对这一问题的产品。如果处理不及时，雨水通过缝隙水泥如路面基层后，将会腐蚀路面的完整度，造成各种形式的坑洼等等。所以在发现路面出现裂缝问题后需要及时进行解决。

道路密封胶在使用中要注意一些问题：

1.不同气候区域要使用不同型号的道路密封胶，因为裂缝气候所造成的问题，不仅需要特殊功能的产品来针对性的处理，如果随意使用的话容易起到反作用。

2.根据路面来选择产品，如果路面的结构强度不足使用道路密封胶后，不仅加深裂缝宽度，还将影响区域的龟裂程度。

3.施工时需要对温度进行调控，道路密封胶适合4℃以上的环境使用，如果在低温情况下使用的话，会导致其粘性下降，所在低温情况下，需要对其进行加热至4℃以上，以达到产品的较低使用温度。