汽车水箱“开锅”通常会出现两种基本情况。

    　没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出但水温升高

     这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调，减小发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到很高挡，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障，发动机混合气过稀，点火时间过迟，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现水温过高。

     自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出冷却液或蒸汽

     这种情况通常是由冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却水，遇到这样的情况时首先应该停车，但不应该关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后再关闭点火开关，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出烫到人。如缺少冷却水，加入冷却水，冷却水应尽量选用软水，不要使用井水硬水，防止在散热系统内形成水垢影响散热。之后，再进行其他的检查。

    农用机械的水箱是农用机械的冷却系统，农机水箱是由进水室、出水室、主片和农机水箱散热器芯等部分组成。他们工作的方式是：冷却液在农机水箱散热器芯内工作，而空气是在农机水箱散热器芯外工作冷空气吸收冷却液释放的热量而升温，因此从这些方面来看，农机水箱散热器是一个热交换器。

     农机水箱散热器分为，纵流式农机水箱散热器和横流式农机水箱散热器两种。这种分类的方式是根据冷却液的流动方向来划分的。如果是根据芯部的结构来分的话分为管片式农机水箱和管带式农机水箱这两大类。还有一种分类的方式就是根据产品的材质进行分类。一种是铝制农机水箱散热器和铜制农机水箱散热器。

     铝制和铜制散热器在发展和使用上有所不同。总体上来看铝制散热器在材料的上占有优势，而且现在在汽车等领域逐渐开始替代传统的铜制散热器，并且经过长时间的发展铜制散热器的制造技术和工艺上有了长足的发展。这一点从国外市场上就可以看出来，现在国外市场中的轿车多采用的是铝制散热器。

冷却液的正确加注作些介绍。

     1.加冷却液的时候要小心，不要过于着急，如果加的太急的话，发动机缸体中的气体不易排出，这样会导致发动机在运行中水温过高。

     2.冷却液加满之后，等到发动机热了之后再检查一下，然后加满。

     3.如果冷器为水冷的，加冷却液时打开中冷器上的放气阀。

注意事项：

     1.注意冷却液的使用期限，一般期限不要超过两年，如果时间过长超期的话会造成腐蚀或者失效。

     2.冬季来临的时候检查防冻液的状况。

     3.不可以为了图省钱，用水代替防锈冷冻液。

     4.要按照发动机的操作保养说明书经行保养。