水箱开锅的降温措施

     应急措施

     首先检查发动机的传动皮带，是否断裂或明显的松动，检查水箱或冷却系统是否渗漏，如果副水箱中冷却液不足或管路轻微渗漏，应补充冷却液至标准液面。然后检查冷却系水垢状况，按随车手册中规定的量加入冷却水，如果有剩余则说明冷却水的容积被水垢所占据，水垢过多会大大降低发动机的冷却效率，此时应该加入水垢清洁剂清除水垢后再加入冷却液。

     其次检查节温器，打开散热器盖，观察水面，如在低温下水面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态；如果发动机过热，水面依然平静，表明节温器完全卡在关闭状态，而只有小循环状态。若此时触摸散热器会明显感觉到温度低于机体温度，这种情况说明节温器完全失效。此时如无备件，可将节温器暂时拆除，并且堵死小循环管道后继续行驶，到达目的地后立即修理。

     再次检查散热器，如果进出水管破裂，可将肥皂涂在布上，绑扎在漏水处，起到止漏的作用。如果进出水管发生老化、凹瘪，影响进出水流量，可用铁丝绕成圈状伸入管内进行支撑。如果水箱连接管破裂应当及时更换。如果散热器轻微漏水可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔较大，可用棉花棉纱塞住漏孔，也可以使用化学堵漏剂进行堵漏。

　　机动车在行驶过程中，主要是靠发动机在对油的做工状态下，进行的一系列的热能转换为动能的。在机动车的运行过程中，由于发动机的热能产生和在高速旋转的零部件互相运动下，会产生大量的热能，这就需要我们对机动车进行散热保证机动车的正常行驶。

　　发动机和零部件运行过热，会对我们的机动车的零部件和发动机造成一定的不可恢复的损坏，同时产生的热量过大，不能够即使的散发出去，就很容易造成车体的损坏和燃烧，危机我们的人身和财产安全。

　　为了能够更好的使用我们的机动车设备，更好的为我们的行驶带来便利和持久的为我们进行工作，我们要对机动车体做好车身的良好散热功能。

　　一般来说，针对不同的机动车类型，我们会按照适应的尺寸，打造不同大小的散热器，一般而言，散热器的大小主要围绕发动机的产热量多少来的。再就是不同材料的散热器，对设备的散热情况也就大不相同，除去特别的机动车需要特殊金属材料散热器打造意外，一般情况下，正常的机动车在现现有的散热器作用下，都能够满足我们平时机动车使用的散热情况。

　　散热器在使用过程中，主要是依靠水在循环管道中环绕发动机不停循环，将热量带出，然后在风机和散热片的作用下，将热水降温，然后进行再循环的功能的。同时在一般情况下，散热片还起到了自动散热的作用，这样的双重散热效果，给我们的机动车行驶带来了良好行驶状态。

汽车水箱“开锅”通常会出现两种基本情况。

    　没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出但水温升高

     这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调，减小发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到很高挡，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障，发动机混合气过稀，点火时间过迟，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现水温过高。

     自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出冷却液或蒸汽

     这种情况通常是由冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却水，遇到这样的情况时首先应该停车，但不应该关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后再关闭点火开关，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出烫到人。如缺少冷却水，加入冷却水，冷却水应尽量选用软水，不要使用井水硬水，防止在散热系统内形成水垢影响散热。之后，再进行其他的检查。