水箱内的水温差不多都是高温状态，钢水箱水中的碳氢根与钙、镁等离子相连系，构成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁，俗称水碱。给水箱添加这类纯清水对水箱水垢的构成完全没有任何作用。

1.人工清算法：需把汽车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等消灭水垢；除垢效力低、劳动强度大，不容易消灭清洁，易造成水箱二次伤害。

2.通俗水垢清洗剂：需拆卸水箱，消灭不完全、异味大、侵蚀性强，易造成水箱老化，缩短其利用寿命。

3.专业汽车水箱除垢剂：不需拆卸便可清洗，还可在不断车的前提下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒进汽车水轮回系统中，让其浸泡、怠行驶20-30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放失落，加水频频冲刷清洁。

冷却液的正确加注作些介绍。

     1.加冷却液的时候要小心，不要过于着急，如果加的太急的话，发动机缸体中的气体不易排出，这样会导致发动机在运行中水温过高。

     2.冷却液加满之后，等到发动机热了之后再检查一下，然后加满。

     3.如果冷器为水冷的，加冷却液时打开中冷器上的放气阀。

注意事项：

     1.注意冷却液的使用期限，一般期限不要超过两年，如果时间过长超期的话会造成腐蚀或者失效。

     2.冬季来临的时候检查防冻液的状况。

     3.不可以为了图省钱，用水代替防锈冷冻液。

     4.要按照发动机的操作保养说明书经行保养。

目前汽车、拖拉机上采用的水冷系，大多是用水泵强制地使水在冷却系中进行循环流动的，通常称为强制循环式水冷系。它们主要由百叶窗、散热器总成(裕俗称水箱)、风扇、水泵、水套等组成。其循环的过程是：水泵将冷却水加压后进入发动机气缸体水套和气缸盖水套，在此，冷却水从气缸壁吸收热量，温度升高，然后沿水管流入散热器内。由于有风扇的强力抽吸，空气流由前向后以高速从散热器中通过。因而，含有大量热量的冷却水在流经散热器的过程中，其热量不断地散到大气中去，使水得到冷却。冷却了的水又流到散热器底部，在水泵的作用下，经水管再流入水套，为此不断循环，使在高温条件下工作的发动机零件不断地得到冷却，以维护发动机的正常运转。