机油是否变质

如果说人活着离不开血液，那汽车要想行驶，就离不开机油，机油的质量关系着汽车发动机的性能和寿命。如果使用过期变质的机油，对汽车的伤害非常大，同时还会造成不可逆转的杯具。所以我们在日常生活中，一定要学会如何辨别机油是否变质。

一、手捻法

将使用后的机油从机油箱内取出些许，放在拇指指腹，用拇指及食指反复捻压。没到使用寿命的机油摸起来是润滑的，没有杂质，无摩擦感。如果你在压捻的过程中感觉到有颗粒感，而且黏性较差，甚至发涩。就说明机油中含有大量的铁屑和油泥，需要及时更换。

二、强光照射法

将机油尺取出，高举45度，然后在光照下观察机油尺滴下的油滴。如果机油中有磨合出的铁屑和油泥就表示需要更换机油，如若机油滴中无杂物，则可以继续使用。

三、闻味道识别法

一般来讲，食物馊了会有异味。同样，机油如果出现变质的情况，也会有浓烈的酸臭味道。你只需拿出机油尺，贴近鼻子使劲一吸，就能检查机油是否变质。

四、看颜色识别法

找出纸巾或复印纸，放在平面上，从机舱内取出机油尺，将机油滴在纸上面，等待机油渗漏，如若机油呈现黄色油状，用手摸干且平滑，则证明机油质量良好。如果机油呈现深褐色，摸上去有粉末感，则证明有杂质。

柴油车机油压力低的主要原因

主轴承与连杆轴承的配合间隙增大

发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大,泄漏增加,机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm,压力就下降0.01MPa。此时,可修磨曲轴,选配新的连杆轴承和主轴承,恢复其配合间隙。

旁通阀损坏

为了保持主油道的正常油压设有旁通阀,如果其调压弹簧软化或调整不当,阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时,回油量增加,主油道的压力就会下降,此时应拆下旁通阀进行检查,最后把压力调整到正常范围。

机油散热器漏油

外漏会污染发动机表面,压力下降;内漏使机油进入水箱,冷却系的散热效果变差,发动机过热,机油变稀,压力下降,拆下散热器,修理或更换,恢复其功能。

柴油车机油压力低的主要原因

集滤器堵塞

在正常情况下,机油压力在大油门时应比小油门时高,但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘,就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时,由于机油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的压力,因而油压正常;但当加大油门高速运转时,机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少,于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降,应清洗吸集滤器,或更换机油。