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氧化硬化型密封胶：表面干燥的嵌缝或安装玻璃用密封胶属这种类型主要以干性和半干性植物油为基材。着中类油料可以是精制聚合的、吹制的或化学改性的。用环烷酸钴作催干剂加速表面干燥而内部不硬化环烷酸铅可使表面和内部都硬化而环烷酸锰使内部硬化更有效。

溶剂挥发凝固型密封胶：这是以溶剂挥发后无粘性高聚物为基料的密封胶。这一类密封胶主要有丁基相交、高分子量聚异丁烯、一定聚合程度的丙烯酸酯、氯磺化聚乙烯以及氯丁橡胶等密封胶。

不干性能够塑性密封胶：这类密封胶通常包括以聚丁烯、中等分子量的聚异丁烯、高粘度的非氧化性粘接料如苯乙烯基油、不干性植物油、吹制半干性油或丁基橡胶为基料的密封胶。

贮存稳定性硅改性道路密封胶的端基皆为硅碳键。由于其具有疏水性，降低了预聚体对湿气的敏感性，在干燥氮气保护下，密封胶的贮存相当稳定。且硅烷官能团甲基、二甲基与多数添加剂的相容性良好，在适宜固化剂存在下，能发挥贮存稳定和高度活性的较佳平衡。耐候性硅改性道路密封胶中预聚体的特征是分子链中不饱和键含量极低，具有卓越的耐候性和耐老化性、耐气候变化和UV辐射等。户外使用数年末见表面裂口、裂纹或变色现象。模量、黏度、弹性道路密封胶模量是用以表征其耐位移能力，低模量道路密封胶受外力作用时借助其高延伸率使道路密封胶与被粘接界面的应力降低，避免被粘物体的破坏。硅改性聚醚道路密封胶具有低黏度、低模量和高弹性优点，硅改性聚氨酯道路密封胶黏度要比硅改性聚醚道路密封胶大，使用不同的配方可制成高、中、低不同模量的道路密封胶。

道路密封胶从名称中，我们就能到了解到这种产品的各种信息，首先它是用在道路上的产品，并且以密封为主，其实它的大体作用就是这样，用来修补防护路面裂缝的产品，在使用过程中需要对其处理，或加热或冷却，来保证产品的使用质量。在使用过程中为了使产品性能较大化的发挥，尽量能够在裂缝表面形成T状贴缝以提高产品强度，同时为了比明年路面过多的开槽导致路面不平整现象，我们需要对一些较大的裂缝进行开槽灌注的方法进行处理，这样可以表面修补时影响路面的强度。禁止直接在沥青路面潮湿或环境温度低于4℃的情况下施工，否则将会降低密封胶的黏合力，易造成表面密封胶脱落，影响施工质量。路面温度不到4℃时，用高压热吹风机或热气喷枪加热到4℃以上后方可施工。