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氧化硬化型密封胶：表面干燥的嵌缝或安装玻璃用密封胶属这种类型主要以干性和半干性植物油为基材。着中类油料可以是精制聚合的、吹制的或化学改性的。用环烷酸钴作催干剂加速表面干燥而内部不硬化环烷酸铅可使表面和内部都硬化而环烷酸锰使内部硬化更有效。

溶剂挥发凝固型密封胶：这是以溶剂挥发后无粘性高聚物为基料的密封胶。这一类密封胶主要有丁基相交、高分子量聚异丁烯、一定聚合程度的丙烯酸酯、氯磺化聚乙烯以及氯丁橡胶等密封胶。

不干性能够塑性密封胶：这类密封胶通常包括以聚丁烯、中等分子量的聚异丁烯、高粘度的非氧化性粘接料如苯乙烯基油、不干性植物油、吹制半干性油或丁基橡胶为基料的密封胶。

　　现在正是秋冬转换的季节，沥青路面在经历气温高低变化、降雨量增大的气候影响下，路面造成了一定的损坏。许多城市市区公路管理站抓住有利时机，详细制定小修保养作业计划，选购专业裂缝修补道路密封胶，分步骤、有计划的对所辖路段安排养护修补作业。

　　道路密封胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将道路密封胶均匀后灌入槽内，为保证道路密封胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。根据气温条件冷却10-20 分钟后开放交通，问了防止车轮粘起道路密封胶，有时在灌入道路密封胶后还要在其上撒上些细砂。

　　道路密封胶主要性能及优点: 有良好的耐热，耐寒性能。炎热不流滴，不粘脚；寒冬有弹性，以用温度范围+80℃—20℃，使用年限十年以上不老化。有良好的粘结，延伸性能，适应屋面基层，因热涨冷缩，振动，沉降等原因而引起的变化。抗老化性，有一定的耐酸碱、耐油能力。

道路密封胶从名称中，我们就能到了解到这种产品的各种信息，首先它是用在道路上的产品，并且以密封为主，其实它的大体作用就是这样，用来修补防护路面裂缝的产品，在使用过程中需要对其处理，或加热或冷却，来保证产品的使用质量。在使用过程中为了使产品性能较大化的发挥，尽量能够在裂缝表面形成T状贴缝以提高产品强度，同时为了比明年路面过多的开槽导致路面不平整现象，我们需要对一些较大的裂缝进行开槽灌注的方法进行处理，这样可以表面修补时影响路面的强度。禁止直接在沥青路面潮湿或环境温度低于4℃的情况下施工，否则将会降低密封胶的黏合力，易造成表面密封胶脱落，影响施工质量。路面温度不到4℃时，用高压热吹风机或热气喷枪加热到4℃以上后方可施工。