安徽宿州的马老师，是龙工内燃叉车的忠诚粉丝，以前就领有多台龙工LG855、LG855B内燃叉车。他不只爱机并且懂机。本来用一个月的黄油现在能够应用50天以上，变速箱油的应用周期也得到了大幅的延伸。老马说，照如许算上去，进步的工效和节俭的用度，其代价完全能够到达业务员先容的“2.8万元”，一点儿也不浮夸，3吨龙工叉车内燃叉车一上市，他就大喜过望，争先买了一部。现在他添置的新机曾经工作了800多个小时，不只没出任何成绩，并且以前其余机型常常呈现的“翘屁股”等征象再也没有了。

内燃叉车的停放

（一）叉车应整齐停放在水平道路右侧或指定地点，货叉平置于地面，人离开叉车应切断电源总开关、拉紧手制动、挂上空档、开关钥匙。

（二）不得在人车密集、交叉路口、狭窄道路、视线不良、斜坡、松软路面、易燃品附近、消防(或疏散)通道等不安全地段停放叉车。

装卸、堆垛安全规范

（一）货物重心在规定的载荷中心，不得超过额定的起重量，如货物重心改变，其起重量应符合车上起重量负载

线标牌上的规定；

（二）应根据货物大小调整货叉间距，使货物重量的重心在叉车纵轴线上；

（三）货叉接近或撤离货物时车速应缓慢平稳；货叉插入货堆时，货叉架应前倾；货物装入货叉后，货叉架应后，使货物紧靠叉壁，并确认货物放置平稳可靠后，方可行驶；

（四）叉车停稳拉紧手刹后方可进行装卸，作业时货叉附近不得有人，一般情况下货叉不得做可升降的检修平台；

（五）货叉悬空时发动机不得熄火，驾驶员不得离开驾驶座，并阻止行人从货叉架下通过；

（六）当搬运的大件货物挡住驾驶员的视线时，叉车应倒退低速行驶；

（七）不得单叉作业；

（八）不得利用制动惯性溜放货物；

（九）不得在斜坡上进行装卸作业。

内燃叉车设计思路

世界叉车的演化经过传统机械传动方式后,分化为两种设计思路,各自都有他们的优缺点,具体如下:

机械传动方式因操作不方便,驾驶人员操作的疲劳度高,客户已很少使用.

液力变矩器传动：发动机---液力变矩器---自动变速箱，基本原理等同于乘用车的使用AT变速箱，是较新的传动方式，具备操作简单的优势，但传动过程中动力损失较大，。

静液压传动方式：发动机---液压泵---液压马达。没有变矩器、离合器、变速箱，减少零部件，降低整车故障率和维护成本。