安徽宿州的马老师,是龙工内燃叉车的忠诚粉丝,以前就领有多台龙工LG855、LG855B内燃叉车。他不只爱机并且懂机。本来用一个月的黄油现在能够应用50天以上,变速箱油的应用周期也得到了大幅的延伸。老马说,照如许算上去,进步的工效和节俭的用度,其代价完全能够到达业务员先容的“2.8万元”,一点儿也不浮夸,3吨龙工叉车内燃叉车一上市,他就大喜过望,争先买了一部。现在他添置的新机曾经工作了800多个小时,不只没出任何成绩,并且以前其余机型常常呈现的“翘屁股”等征象再也没有了。
内燃叉车的停放
(一)叉车应整齐停放在水平道路右侧或指定地点,货叉平置于地面,人离开叉车应切断电源总开关、拉紧手制动、挂上空档、开关钥匙。
(二)不得在人车密集、交叉路口、狭窄道路、视线不良、斜坡、松软路面、易燃品附近、消防(或疏散)通道等不安全地段停放叉车。
装卸、堆垛安全规范
(一)货物重心在规定的载荷中心,不得超过额定的起重量,如货物重心改变,其起重量应符合车上起重量负载
线标牌上的规定;
(二)应根据货物大小调整货叉间距,使货物重量的重心在叉车纵轴线上;
(三)货叉接近或撤离货物时车速应缓慢平稳;货叉插入货堆时,货叉架应前倾;货物装入货叉后,货叉架应后,使货物紧靠叉壁,并确认货物放置平稳可靠后,方可行驶;
(四)叉车停稳拉紧手刹后方可进行装卸,作业时货叉附近不得有人,一般情况下货叉不得做可升降的检修平台;
(五)货叉悬空时发动机不得熄火,驾驶员不得离开驾驶座,并阻止行人从货叉架下通过;
(六)当搬运的大件货物挡住驾驶员的视线时,叉车应倒退低速行驶;
(七)不得单叉作业;
(八)不得利用制动惯性溜放货物;
(九)不得在斜坡上进行装卸作业。
内燃叉车设计思路
世界叉车的演化经过传统机械传动方式后,分化为两种设计思路,各自都有他们的优缺点,具体如下:
机械传动方式因操作不方便,驾驶人员操作的疲劳度高,客户已很少使用.
液力变矩器传动:发动机---液力变矩器---自动变速箱,基本原理等同于乘用车的使用AT变速箱,是较新的传动方式,具备操作简单的优势,但传动过程中动力损失较大,。
静液压传动方式:发动机---液压泵---液压马达。没有变矩器、离合器、变速箱,减少零部件,降低整车故障率和维护成本。