曲轴是活塞空压机的重要运动件，它接受电动机以转矩形式输入的动力，并把它转变为

的往复作用力对压缩空气做功。Ｌ型空压机的曲轴构造如图６１２所示。曲轴上仅有一

拐，其上并列装置两根连杆。曲轴两头的主轴颈５上各装有一盘３６２２型双列向心球面

轴承。曲轴的外伸端６上用键装有皮带轮，另一端插有传动齿轮油泵用的传动轴，并经

蜗杆机构带动注油器。曲轴的两个曲臂１上各装有一块平衡铁８，用螺栓固定在上面，

抵消旋转惯性力和往复惯性力。由齿轮油泵排出的润滑油，经曲轴通油孔２到达传动机

各润滑部位。

   冷却器是冷却系统中的重要部件。按其在系统中的位置分中间冷却器和后冷却器。

图7-17为中间冷却器的结构示意图，由外壳、冷却水管芯、油水分离器等组成。冷却

水管芯由无缝钢管与散热片组成，冷却水在管内流动，压缩空气在管外沿垂直管芯方向

冲刷，进行热交换，使高温的压缩空气冷却下来。冷却后的压缩空气经油水分离器将油

水分离后，再进入二级气缸压缩。分离出的油水定期由排水阀排出。空压机的后冷却器

与中间冷却器结构相似，这里不再赘述。

一、单级单动式空压机的理论工作循环

在分析单级单动式空压机的理论过程中，先作出如下假设。

① 没有余隙空间，即当活塞在气缸中到死点位置时没有间隙。

② 在吸气时，气缸中的压力不变，等于大气压力，这必须使吸气阀和吸气管路中无

阻力。

③ 在排气时，气缸中压力不变。这必须使排气阀毫无阻力。

④ 在空压机内没有阻力损失，即空气通过吸、排气阀和活塞摩擦没有产生能量损失。

图６３　单级单动式空压机理论示功图

１—气缸；２—活塞；３—排气阀；４—吸气阀

在上述四个假设条件下，分析一下单级单动式空压机的压缩过程。空气在气缸中压力与

容积变化情况，如图６３所示。此图的纵坐标线代表压力ｐ，横坐标线代表容积Ｖ，称为ｐ

容积流量５０ｍ

３

／ｍｉｎ，公称吸气真空度０７８×１０

５

Ｐａ，公称排气表压力０７×１０

５

Ｐａ。