钢绞线的制作

①钢绞线的下料应按设计提供的中设计长度进行，一节段箱梁施工时可在此基础上多预留20cm余量，根据此孔箱梁施工经验再准确调整后续箱梁预应力钢绞线的下料长度。下料误差±10mm；束中各根钢绞线长度差5mm。

②预应力筋应采用砂轮锯切断，不得采用电弧切断，也不得使预应力筋经受高温、焊接火花或接地电流的影响。下料后应采取措施防止钢绞线出现散头现象。

③钢绞线编束应梳丝理顺，每隔1～1.5m捆扎成束，同一钢绞线应顺畅不扭结。搬运时不得在地上拖拉，必须保持其清洁；在搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。

④对钢绞线要进行编束并作出标记。 （2）钢绞线束的穿放

①在穿束前应清除清除张拉端支承垫板及压浆孔内的杂物。

②同一孔道穿束应整束整穿，按编号对号穿入波纹管，穿束时宜采用弹头形式穿束套，在穿入过程中得使钢绞线出现散头等现象。

③已出现严重锈蚀的钢绞线严禁穿入孔道内。

④为避免钢绞线生锈造成滑丝，预施预应力后应在钢绞线上套上塑料套。

钢绞线张拉值计算

钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。

（参阅《公路桥涵施工技术规范》）一般计算式为： ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1：为从初始拉力（桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%）至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程； ΔL2：为初始拉力时的推算伸长值（按规范规定推算求得）； b：工具锚锚塞回缩量； c：工作锚锚塞回缩量。

钢绞线公司工艺技术操作流程

配线：要求同一长度，同一强度级别的七根半成品丝为一组，其中芯线应做特殊标识

捻股：

穿线：按生产要求规格，要已打好的轴吊起，放捻股机内。

a.按要求，上轴前必须用千分尺对七轴线进行测量，把芯线放到第六个转筒内。

b.把钢丝头从工字轮轴孔内取出，用铁板把钢丝调直500mm，按要求进行穿线，直到把七跟线均穿好。

c.把七根线经过过线模（合线模）用铁丝绑好，开始点动捻股机，认为向前带线，直至长度足够绕减速箱大轮4-5圈之间。

d.把钢绞线缠到大轮上4-5圈，把线头引到收线工字轮上。

e.把工字安全销销好，调整阻尼带松紧一级，关上安全罩。

f.调整后变形的压下量，（用合尺量钢绞线捻距）计来器回零。

g.检查其它无误，操作台上无人，开始起动设备。