柴油机分类为ECA, ECB, ECC, ECD四个质量级，一个宇母E表示机油的组别为内燃机(engine)用油组;第二个字母C表示品种，即柴油机用油;第三个字母A,B,C或D表示该品种的质

量等级，A级最差，D级好。各质量级的使用范围见表100我国新颁布的内燃机油粘度分类法是国际上通用的粘度分类方法，按too℃运动枯度、低温模拟枯度和较高边界泵送温度，将机油分为Ow,5W,IOW,15W,20W,25W,20,30,40,50共十个枯度级，其中有w者为冬季用油，其他为夏季用油，这些又统称为单级油;用符号IOW/50,1OW/40等表示的为全年通用油，又称多级油。我国柴油机油质量粘度牌号对应关系见表110

柴油车机油压力低的主要原因

压力传感器失灵或油道堵塞

在润滑系中,油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前,必须保证适当的压力,如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏,都会造成设定压力过低,此时应调整限压阀使压力恢复正常。

机油牌号不合适

不同的发动机需要添加不同牌号的机油,同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油,如果选用的机油不合适或劣质机油,发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏,压力降低,应正确、合理的选用机油,适应不同的机型或季节。

汽油机油与柴油机油的区别？

发动机润滑油有汽油机油和柴油机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。

首先，柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的配方中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。