城市物流的内涵分析
城市物流中的 “城市”一词，指的是什么范畴？这对于城市物流概念的界定至关重要。古今中外对于城市的定义有很多种，从社会、经济、政治、地理、生态、军事以及行政等多个方面对城市进行了阐述。比如，从行政的角度而言，北京市指的是北京市所辖的行政范围，除了北京城区还包括了远郊区县，这和经济学意义上的城市就有明显的不同。物流从宏观来讲，主要还是物流行业本身以及物流行业在社会经济发展中的资源配置和效率提升的问题。所以，城市物流中的城市应采用经济学意义上的城市定义。
马克思和恩格斯在 《德意志意识形态》中说： “城市本身表明了人口、生产工具、资本、享乐和需求的集中。”这表明从经济学角度来看，城市是工业、商业的集中地，体现了居住、生产、消费和资金的集中。这种集中体现在物流服务上，就要求在相对的空间里，需要大量的生活物资、生产物资、办公用品流入和大量产品、废旧品流出。所以我们对城市物流定义如下：城市物流是以城市为依托的区域性物流活动，是城市内部、城乡之间、城市之间的包括宏观和微观层面物流活动在内的物流规划和物流运作。
从城市内部、城乡之间、城市之间的物流活动比重来看，城市内部的物流活动是城市物流的主要内容，相对城乡之间和城市之间的物流活动，城市内部的物流由物流园区、配送中心等专门物流组织进行，方式以快递、配送为主，物资流动路径短、时间短、量大、品种多，因此组织起来更为复杂。而随着大生产外迁、城乡界限淡化、城市之间交换频繁、城市规模扩大等现象的出现，城市的生产需求减少，物流需求逐渐转向以生活需求、办公需求为主，城市物流也成为城乡相对的范畴，城市之间的物流逐渐成为城市物流的主要方式之一，城市内部物流区域和规模日趋扩大。
高铁快递引领现代物流业进入时尚新潮
为适应市场需求，充分发挥高铁资源优势，主动把客户“请”进门，铁路部门将在全国范围内大力推行高铁快递的业务，只要拨打服务热线95572，高铁快递就会迅速到达地点进行上门服务。高铁快递进军物流市场是铁路货运改革后的又一大“亮点”，铁路特有的“全天候、大运力、低运价”等优势，将再次得到发挥，从根本上改进货运运输组织方式，是铁路适应市场的生存之道，也是铁路将改革的红利继续回报社会的又一杰作。
中铁快运的高铁快递业务设“当日达”、“次晨达”、“次日达”3个产品。“当日达”资费首重130元，续重25元/公斤，客户只需上午10时以前下单，快件当日晚上10时前可送达。“次晨达”首重18元，续重11元/公斤，需在下午1时30分之前下单，次日上午11时前送达。“次日达”资费首重17元，续重10元/公斤，只需在下午5时前下单，次日下午6时前就可送达。这三种业务的推行将吸引不同层面的消费人群，为消费者提供多项选择的平台，体现了高铁快递服务更加人性化的趋势，成为现代物流业行中的新潮之举。
铁快递的成功运营对于“铁总”的市场化转型具有标杆性意义。与陆运相比，高铁运输具有较强的稳定性，突破了运送不受天气、交通等因素的影响，其特点运输速度快，准点准时，接取送达方便快捷；与空运相比，稳定系数高，运费与航空相比少了25%。更为抢鲜的是，高铁快递走中高端市场，以其新型的快递运输模式，“当日达”、“次晨达”、“次日达”三个产品，将吸引不同层次的客户“眼球”。这种创新模式，将引领物流业走向时尚新潮，在现代物流业发展进程中，将成为现代物流业转型的“升级版”。
未来将可预见，高铁快递在铁路运输市场上将占据一定份额，将会刮起最弦铁路风，并以风一样的速度不断发展壮大，引领现代物流业走向时尚新潮，成为现代物流业中的“领头羊”
什么是第三方物流？
定义
是相对“第1方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。3PL既不属于第1方，也不属于第二方，而是通过与第1方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第1、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。
起源
我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于服务业的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contractLogistics）”。
第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。
广义的第三方物流可定义为两者结合.第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，已成为21世纪物流发展的主流。
狭义的第三方物流是指能够提供现代化的、系统的物流服务的第三方的物流活动。
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