谈到加装，我们需要先了解原厂下护板设计上的讲究。

注意到在护板左上角处的绝热材料了吗，因为该处紧贴着发动机几百度高温的排气管头段和三元催化器，下护板长期处于高温环境中，设计时，除关键部位的隔热处理外，对本身用材的阻燃性能也有很高要求。

还记得文章开头那辆差点引发加油站大火的320i吗？事后我们把自燃的下护板拆下来发现，在紧贴排气的位置就没有任何绝热设计，使用的材质也是劣质塑料，更别提什么阻燃性能了。

可见原厂配备下护板的车型，为保安全，在更换时都必须严格遵循原厂设计，而一些本来就没有设计发动机下护板的车型，。比如高速行驶时，从中网进入发动机舱的空气常规来说会从发动机下部流走，带走部分机舱内的热量，此时后装的发动机下护板会导致气流不能从原始路径流出，可能影响机舱内的散热效果，引发机舱内其他元件的故障。

而原厂设计有下护板的车型，一般会针对从中网进来的气流设计导流路径，气流会被引导至刹车盘，或者从设计的其他导流孔流出。

钛合金汽车发动机护板有什么样的优势汽车发动机护板厂家采用航天材料的钛合金，制作而成的这种汽车发动机护板，在轻度和硬度以及韧性方面均非一般的材料能比的。

一，钛铝合金底护板采用进口钛、镁电极硬质氧化处理，在经高温多次烘烤而成，表面硬度可与钢材相媲美且不带磁性，不脱落，不生锈防腐蚀第二，钛合金汽车发动机护板采用钛、镁、铝、锌铁等合金成分，柔韧性好，防撞性强。第三，钛铝合金底护板比钢板底护板散热性能快6倍，在保护发动机的同时保障了发动机的散热不受阻碍，真正有效的保护发动机的安全使用。

另外，钛合金汽车发动机护板还能够防撞击、磨蹭、刮地，在重大冲撞下保持原车发动机照常下沉的功能，保证人与爱车的安全。

发动机下护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

    临沂亿优汽车用品厂是专业生产发动机下护板的厂家，我们一直以市场为导向，不断推陈出新，生产的发动机下护板为国内一线汽车主机厂与大型4s店集团配套采用，并获得良好评价。欢迎广大新老客户前来洽谈业务