汽车循环水路内水垢的危害：

  大家都知道，水箱在正常工况下是起散热作用的，但是一旦水箱四周产生水垢，就会大大影响水箱的散热作用。因为水垢的导热系数很低，仅是铸铁的1/25，黄铜的1/50，形成于缸体衬里及缸盖水道的水垢，使局部区域因散热性变差而温度上升，会导致发动机薄弱部位产生裂纹及缸盖变形。它还不仅仅使冷却系统散热性能变差，出现局部高温区，恶化润滑条件，使发动机温度升高，加速发动机系统的磨损;还堵塞散热管或冷却系统管路等，大大降低传热效率，使发动机过热直接危害驾驶人员的安全。

  机油散热器检修时要观察外观是否清沽，以避免脏污影响散热效果。主要查看散热器芯与缸体油道接口处的密封胶圈的密封情况。由于水箱内的水温一直保持在高温状态，这样就会使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合，形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁，俗称水碱。然后随着水分的不断蒸发和浓缩，水碱含量不断增加并达到饱和后就形成了水垢。因此添加含有浓度较高的钙镁离子的纯净水反而会比加入普通自来水更容易形成水垢，因此给水箱添加这种纯净水对抑制水箱水垢的形成完全没有任何作用。汽车水箱中很容易积累下水垢。

   汽车散热器随着长时间的使用，总会出现各式各样的故障现象，其中加不进水就是一种常见的故障，那么遇到这种现象改如何处理呢？下面小编详细给大家讲解处理方法：

   如果往轻型汽车散热器加水时，加不进多少水，散热器就满了，可行车不远，又显缺水，必须再加水才能继续行驶。再加水时，又是如此。这种情况主要是由于该发动机在汽缸盖出水口与散热器进水管之间装有一筒式节温器，节温器主阀门上有个泄流小孔，当小孔堵塞，加水时缸套里的气体不能及时排出，致使加水时冷却水不能充满水套，加不了多少水就显得满了，实际还是缺水口应拆下节温器，疏通阀门上的泄流小孔。如发现节温器失效，可拆除暂时不用，到有修理条件的地方更换新的节温器，因无节温器会使发动机磨损加剧。