物流信息平台的诗与远方

　　众所周知，中国物流企业“小、散、乱、差”的现状和诚信体系的缺失，跑路现象见惯不惊至无可奈何。这种现象的根源在于中国传统物流行业发展过程中制度规范及监管的缺失，可以说是积重难返，传统物流行业的生态环境构建诚信体系非常困难。俗话说“不破不立，破而后立”，但是改变传统物流行业生态何其困难。最初的“车货匹配“平台标榜为“颠覆者”，行业已经分分钟告诉了什么叫做现实，物流信息平台对传统物流行业并非不可或缺，因此，改变传统物流生态远比重构物流新生态困难得多得多!

　　但是对于新兴的物流信息平台而讲，对同行业之间的意识形态及行为规则有着很强的认同感。

　　当初“车货匹配”平台被质疑的最致命缺陷是：缺乏安全保障，无法为车、货双方提供交易。如果在物流信息化的新生态下，诚信体系得以构建，联合惩戒机制有效建立，又会是什么样的情形呢?物流信息平台联合起来构建的新生态及诚信体系会不会逐渐影响传统物流生态，促进整个物流行业进步呢?或许有点理想化，但是未来物流行业的变革发展一定是向着更健康、更有序的方向。

物流功能的基本含义

   物流的功能到底包含怎样的含义？它有哪些基本功能？随着物流科学的不断发展，对物流功能的认识也在不断的深化。传统物流理论认为物流功能是“在把生产的商品送交到消费者过程中的各项活动”，这是一种向顾客提供商品的活动，可以说是一种满足需要的“需要满足的功能”。

   但是，在目前世界经济一体化及普遍存在产品供过于求的情况下，显然，企业为增加销售，不仅要进行商品开发，使自己的商品优于其他公司商品，并加强销售活动，同时还要搞好物流服务，使物流服务也优于其他公司。这是因为，现在商品的质量和价格都差不多，商品本身占优势很不容易，所以必须把物流作为一种销售竞争的手段，争取在对客户服务方面取得优势。这是一种把物流当作商品竞争力量的观点。在这里物流已经负责一部分商流的任务，有着促进销售，支援销售的“创造需要的功能”。

   另外，由于商品多样化，商品寿命缩短，市场动向很难把握，稍一疏忽就可能出现断档或库存增多。因此，尽早掌握销售或库存情报信息，在当今商品多品种化日益发展的形势下，就显得必不可少。基于此，物流应具有使需要和供给互相契合的“供需综合平衡功能”就是必然的了。

物流业发展稳中向好

在物流业发展特点方面：物流业聚集发展成为引领力量。我国物流园区、运输枢纽等物流资源集聚手段和平台发展迅速，为物流业转型升级和物流企业网络化、规模化发展奠定了较为坚实基础。

物流业布局进入新阶段。以物流园区、区域分拨中心、物流配送中心、多式联运枢纽等主体的基础设施布局建设进入关键时期，凸显了物流业竞争的新形式，“通道+枢纽+网络+平台”成为规模企业的重要战略方向。

物流业创新呈现多元化、生态化。物流业已经形成依靠技术、业态、模式三大创新源泉的创新发展格局，并且依托技术、业态、模式的集成和整合，形成全新的产业生态，如公路港等平台企业的产业生态集成创新，使网络化、规模化物流企业发育成为可以预期的发展方向。

在未来物流业发展趋势方面：物流与运输市场细分不可逆转。经济新常态和物流业规模扩张方式的变革，以及互联网技术支撑的物流与运输服务规模化路径创新，加之政府监管理念和方式的变革，低水平竞争将失去生存基础和市场，物流与运输服务三大创新在既有快递、零担、铁路班线运输、公路港等平台服务等的基础上，将进一步演变成市场细分的竞争。