发电机组中连杆的功用

一、连杆的功用

在动力传动组建中，连杆的作用是连接活塞和曲轴，并把作用在活塞上的燃气压力传给曲轴。

二、连杆的工作条件和所用材料

柴油机在运转工程中，主要承受活塞顶部的燃气压力和活塞组件及连杆往复运动时产生的惯性力，同时还要承受摩擦力的作用。这些力使连杆时而被压缩，时而受到拉伸，而连杆摆动所产生的惯性力还会使连杆出现弯曲。因此，要求制造连杆的材料必须满足足够的强度和刚度，重量还要尽可能的轻。

目前，连杆一般选用优质中碳钢模锻或滚压成型，并经调质处理。中小功率柴油机有的采用球墨铸铁制造连杆，其效果较好，且成本也较低。对于强化程度较高的柴油机连杆，可采用高级合金钢（40Cr、40MnB、42CrMo等）滚压制造。合金钢的特点是抗疲ｌａｏ强度高，但对应力集中比较敏感，因此采用合金钢时，对外部形状、过度圆角和表面粗糙等都有严格的要求。

我们在日常使用柴油发电机组是出现一些故障需要对柴油发电机组进行拆卸，那究竟怎样拆卸才是正确的呢？

 不同型号柴油机的拆卸步骤和方法不完全一致，但是基本 要求是一致的，下面我们就来分析一下柴油机的拆卸步骤和方法。

1、放掉油和水

 1）、拧开机体、水箱、机油冷却器的防水开关，将水放净。

 2）、放出油底壳和机油冷却器内的全部机油。

 3）、关闭油箱阀门，拆下全部油管并放出油箱内的柴油。

 4）、在放出水、机油和柴油时，要保持维修场地的清洁。

2、拆卸仪表、管路及附件

 1）、拆掉油温表和水温表的感应塞。

 2）、拆下机油压力表和管路。

 3）、拆下仪表盘。

 4）、拆下转速表的软管。

 5）、拆除所有的机油管、 柴油管和水管。

 6）、拆下空气滤清器、消声器、进气管和排气管。

 7）、拆除冷却系统的所有部件。

 8）、拆除燃油系统的各部件。

 9）、拆除机油滤清器、机油冷却器等。

故障分析：

发电机组启动时，起动机不转动，且听到“咔咔”响声的故障一般是由于磁力开关内部接触不良或蓄电池电量不足所引起的。

故障原因：

1、柴油机启动线路接触不良或蓄电池接线柱太脏。

2、柴油机使用的蓄电池电量不足。

3、磁力开关内部接触不良。

故障排除方法：

1、对启动路线和起动按钮进行检查，观察是不是有接触不良现象，经万用表R×1档测试，发电其均属正常。

2、检查蓄电池接线柱的接触面并重新紧固，在启动柴油机时发现故障未被排除。

3、用万用表直流电压档测的蓄电纸电压为12V，启动后在测量为10.5V，说明蓄电池电量不足而造成柴油机难以启动。

4、更换点亮充足的蓄电池后，启动柴油机，故障即被排除。