故障分析：

  柴油机起动至额定转速后，发现加油口处向外冒出大量白色蒸气的故障一般是由于汽缸漏气加之环境温度较低所造成的。

故障原因：

 1、机油中进入冷却水或机油变质

 2、汽缸套内壁有砂眼或汽缸套断裂

 3、喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，且汽缸漏气

 4、喷油压力过低，加之汽缸漏气

 5、环境温度太低，温差太大

 6、汽缸压缩力太低

 7、机油温度较高

故障排除方法：

 1、起动柴油机后，观察排气管排烟情况，5min之后排烟为淡灰色，而在加油口处有少量白色蒸气冒出

 2、对机油的油质进行检查，没有发现变质

 3、用单杠断油发，对4个缸的工作情况进行检查，结果发现在断开第三缸后机油口处的白色蒸气有所减少

 4、停机后，拆卸喷油器，对喷油器进行油压试验，试验结果认为正常，这说明故障有可能出现在燃烧室或汽缸套上

 5、放掉冷却水，拆卸汽缸盖，对汽缸盖和汽缸垫进行检查，结果也未发现异常现象

 6、转动曲轴，使第三缸的活塞位于下止点，检查中发现在离下止点约4cm处的汽缸套内壁上有一直径约为1mm的黑点

 7、用汽缸套拉力器取出汽缸套，发现汽缸套上有一砂眼，更换缸套后，装配活塞连杆组件及汽缸盖、摇壁座，然后调整气门间隙

柴油机的润滑方式有以下3种：

   一是压力润滑。在机油泵的作用下，将一定压力的机油输送到零件的摩擦部位。这种方式的润滑主要用于承受较大负荷的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、摇臂轴等。

   二是飞溅润滑。利用转动零件飞溅起来的油滴进行润滑，如汽缸壁、正时齿轮等处。

   三是混合式润滑。这种方式的润滑就是同时采用压力和飞溅两种方式进行润滑。

起动状态

柴油发电机组在启动前，首先将调速器的操纵手柄放置在怠速位置。这时，调速器内部的调速弹簧便拉动调速杠杆和齿杆，并使喷油泵内部的油量调节齿杆拉动个分泵柱塞处于供油的位置上。柴油机起动后，喷油泵内部凸轮轴通过调速器齿轮带动飞铁旋转。随着柴油机转速的提高，飞铁的离心力逐渐增大。当离心力大于弹簧弹力时，飞铁张开并顶动伸缩轴，伸缩轴便顶动调速杠杆和拉杆，使喷油泵油量调节齿杆向供油量减小的方向移动，直到飞铁的离心力与弹簧的弹力平衡时为止。此时，齿杆保持一定的供油位置并使柴油机以某一转速稳定运转。