柴油机低温启动后，转速的增加应尽可能缓慢

这样做的目的是确保柴油机的轴承得到足够的润滑并使油压稳定，应使水温、油温达到60~70℃时再加负荷。如果很快使柴油机的转速达到额定转速，则极易造成轴承及其他需要润滑的部件得不到充足的润滑；如果直接加负荷，则还会造成燃烧室及其他零件的损坏。

启动柴油机时对起动机的技术要求

a、在启动柴油机前，首先要对启动系统的电路和蓄电池的充电状态进行检查。启动时还要查看蓄电池接线柱与连接线是否牢固。

b、柴油机启动时，如果一次启动不能达到启动目的，则第二次启动与一次启动的时间间隔应不小于2min。

c、每次启动时间不允许超过10s，柴油发电机组一旦启动，则手应迅速与启动按钮分开，防止柴油发电机组启动后，启动齿轮与飞轮发生故障。

冬季气候寒冷，环境温度很低，起动柴油机会更加困难，因为这时柴油机的进气温度、冷却水温度、机油温度、燃油温度及蓄电池内电解液的温度都相应降低。如果这时不能正确地使用柴油机，将会造成起动困难，功率下降，油耗上升，甚至不能正常运转。因此，冬季使用柴油机时必须注意以下几点：

 1、在低温条件下，柴油黏度高，流动性差，会造成雾化不良，柴油机工作不稳定，甚至供油出现中断。为此，冬季应选用与环境温度基本适应的柴油。

 2、在较低的温度下，机油黏度增大，使曲轴转动阻力增大。在蓄电池电压不变的情况下起动柴油机时，可以用增加电量的方法对柴油机进行起动。在条件允许的情况下，可以用冬季机油。

 3、当环境温度为-35度左右时，柴油机起动后，如果向水散热器内加注冷水，由于温度太低，会使冷水进入散热器内即刻结冰。所以在环境温度较低的地区，要向散热器内加注与环境温度相适应的防冻液，以防机体、散热器及水泵被冻裂。

故障分析：

新进的和放置时间较长的柴油发电机组高压油管和高压油泵的柱塞内没有燃油。虽然启动前油路内没有空气，按压输油泵时也能听到回油管有回油的响声，但柴油机只有运转时柱塞内才开始进油和出油。而高压油泵内的各出油阀每出一点油，必须使柴油机飞轮转动两圈，各缸才喷射一次柴油。只有在高压油管内充满燃油并达到一定的压力时，喷油器才开始向燃烧室内喷射燃油。要使高压油管内充满燃油，柴油机飞轮必须转动几分钟，所以新进的或放置时间较长的柴油机不易启动。