发电机组故障分析：

 柴油发电机组在高速转动过程中，高压油泵温度较高的故障一般是由于高压油泵和调速器内部缺少机油，各润滑部件得不到充分的润滑，运动部件摩擦阻力增大而产生热量所造成的。

 故障原因：

 1、柴油机供油提前角不正确

 2、柴油机高压油泵内柱塞发生卡阻而产生热量

 3、高压油泵和调速器内无机油，各部件产生干摩擦等

 4、机体温度过高而导致高压泵温度过高

 5、喷油器内喷嘴偶件的油孔堵塞，造成高压油泵喷出的柴油又回流到高压油泵内，这样也会使高压油泵产生热量。

 故障排除方法：

 1、柴油机停止运动后，对供油提前角进行检查，在检查中发现供油提前角为5度，经调整后变为28度（正常值）。

 2、检查高压油泵和调速器内的机油，发现高压油泵小标尺ｚｕｉ低限处无机油，打开调速器盖板，用30cm左右长的螺丝刀检查调速器内有无机油，发现约有0.2cm深的机油，这不符合调速器应加机油高度的规定。重新向高压泵总成内添加机油到规定标准。

 3、起动柴油机运行30min左右，高压油泵的温度有所降低。

曲轴是发电机组中柴油机动力传动组件中非常重要的部件。

一、曲轴的功用

 曲轴主要由主轴承、曲拐、皮带盘、前轴、输出法兰等组成，其功用是把活塞组件的往复直线运动通过连杆组件转变成旋转运动，并经输出端输出动力，同时驱动配气机构及其他辅助装置。

二、曲轴的工作条件和所用材料

 柴油机在工作过程中，曲轴受到很大的交变扭力、弯曲力、压力、离心力和拉力的共同作用。同时，曲轴的各轴颈要在很高的比压下作高速旋转运动，使轴颈和轴承受到高强度的磨损。这就要求制造曲轴的材料必须具有足够的强度和刚度，还要具备抗疲ｌａｏ强度高、轴颈表面的耐磨性强和平衡性好等特点。

 目前，曲轴一般采用合金钢或优质碳钢锻造。随着制造技术的不断进步，近年来曲轴较多采用球墨铸铁铸造。这主要是因为用球墨铸铁铸造的曲轴与锻钢相比，价格较低，制造工艺简单，性能优越，而且耐磨性比锻钢曲轴也要好。

发电机组中连杆的功用

一、连杆的功用

在动力传动组建中，连杆的作用是连接活塞和曲轴，并把作用在活塞上的燃气压力传给曲轴。

二、连杆的工作条件和所用材料

柴油机在运转工程中，主要承受活塞顶部的燃气压力和活塞组件及连杆往复运动时产生的惯性力，同时还要承受摩擦力的作用。这些力使连杆时而被压缩，时而受到拉伸，而连杆摆动所产生的惯性力还会使连杆出现弯曲。因此，要求制造连杆的材料必须满足足够的强度和刚度，重量还要尽可能的轻。

目前，连杆一般选用优质中碳钢模锻或滚压成型，并经调质处理。中小功率柴油机有的采用球墨铸铁制造连杆，其效果较好，且成本也较低。对于强化程度较高的柴油机连杆，可采用高级合金钢（40Cr、40MnB、42CrMo等）滚压制造。合金钢的特点是抗疲ｌａｏ强度高，但对应力集中比较敏感，因此采用合金钢时，对外部形状、过度圆角和表面粗糙等都有严格的要求。