货车品牌福田欧曼ETX
发动机WD615.44载重kg(自重/满载)9705/40000标准BJ4171SLK货车JA-14车型功率kw330/380
解放奥威
发动机CA6DL载重kg(自重/满载)标准5988×2490×3240功率kw280~350马力
春风天龙
发动机C26020载重kg(自重/满载)10495/24900标准 9560×2500×3200功率kw191/2200
我国重汽斯太尔王
发动机62载重kg(额定载质量)21070标准6200×1000(1200，1300，1400)功率kw
春风柳汽龙卡
发动机YC6A260-20；YC6A280-20牵引车准拖挂质量(kg)28150/27500标准6670×2490×2600功率kw260/280
江淮格尔发6×4牵引车
货车
发动机D6AC；WD615.56；CA6DF2-28载重kg(自重/满载)8800/40000标准mm6885×2495×3460功率kw
德龙F2000牵引车
发动机YC6M320-20载重kg(自重/满载)6870/39000标准mm6130×2490×3810功率kw320
沃尔沃FH12
发动机沃尔沃D12载重kg(自重/满载)40000/80000标准3种标准功率420匹马力/309KW/1500-1800rpm
春风日产柴金拇指
发动机日产柴PF-6载重kg(自重/满载)8305/16490标准5705×2493×3110/3134功率kw192
货车斯堪尼亚
发动机DC1104，电喷，直6载重kg(拖挂质量)36000标准5910×2500×3350功率kw280kW(380ps)/1900rpm折叠打开趋势1、重型货车中牵引车和自动卸货车将是主力车型，载货车和厢式车商场占有率将逐步缩小。
国外企业产品结构，以及我国重汽、陕汽、重庆重汽、北汽福田等国内首要重型货车企业产品结构都以牵引车和自卸车为主；高速公路的快速打开也为牵引车供给了发挥货车运送作用和功率优势的空间；一同，出于对运送效益的考虑，用户需求也会逐步转向牵引车和自卸车。
2、低吨位中型货车将主导中卡商场。
低吨位中型货车可以匹配四缸柴油发动机，价格优势显着，性价比显着优于高吨位的中型货车，其车型的灵活性、方便性以及经济的载货量和载货空间十分适合城市物流。从未来的打开来看，低吨位中型货车还会在适合的机遇取得城市运营的通行证，而高吨位的中型货车预计将会被打扫在外。
3、高吨位的中型货车和低吨位的重型货车将处于为难境地。
这种倾向现已初步显现，首要原因就是这些类别的货车运送功率比较低。这些车型的未来出路将转向专用车领域，但配备会发作严峻改动，如发动机的功率水平将前进、车桥和变速箱也将做出相应的改动和调整。
4、中重型货车的首要匹配动力向两端打开。
11升以上柴油机将是合资协作的洋品牌柴油机产品，也是重型货车的首要动力之一，其商场规划取决于货车的商场需求，也取决于自身的本钱水平。国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型货车完结同步增加，各产品的出产才干是绑缚其商场打开的阻碍。首要匹配低吨货车位重型货车的200马力以下的四缸柴油机也将得到敏捷打开。与此一同，7升6缸柴油机的商场将逐步萎缩，其商场主导地位将不复存在。
5、重型货车的自重将有所增加。
跟着用户需求的多样化，重卡产品将向多层次方向打开，这直接导致了整车零部件品种和数量的增加，整车的自重将随之增加；而国家出于必定目的(如减轻车辆对路程的危害、前进重型货车的技术含量等)将制定重型货车标准，使得整车的车轴数量增加，新技术或许零部件得以运用，这也增加了整车的自重。一些企业如一汽、福田等就开发了10*4车型。
春运既是一项常规性工作，又是一项十分重要的工作，根据国家的统一部署。历时40天的春运往往是“学生流”、“探亲流”、“旅游流”、“民工流”、“物资流”重合在一起的特殊时期，做好这一时期的交通运输工作直接关系到人民群众和本公司的切身利益。就切实做好今年春运工作，提出以下几点意见：
一、提高认识，切实增强做好春运道路交通安全，保证春运期间安全驾驶。
二、切实加强恶劣天气的行车安全。
严禁疲劳驾驶和酒后驾驶。
2014年2月 主题：大雾天气的行车安全
大雾的天气给司机驾车出行带来了较大的安全隐患，稍有不慎极易酿成事故，大雾天气使市区交通和高速道路交通都受到影响，路上有很多的追尾事故都是发生在大雾天气，再加上个别司机违规行驶，刮蹭、追尾事故时有发生，今天我们来给大家说说在雾天要如何安全行车，大雾天气行车应注意以下内容：
首先，驾驶员应注意，雾天行驶时一定要集中精神、谨慎驾车。且在出车前检查车辆的安全装置是否灵敏有效。雾天因视距短，能见度低，有时因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑。因此必须保持足够的行驶距离，同时切记雾天不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾发射入驾驶员眼中视觉。
特别要注意的是雾天行驶不要轻易变道，变化车道时要看清前后方情况，变换时尽量迅速、及时、避免长时间压线行驶。除此之外，还要记住千万不要在超车道上长距离行车，如果在高速公路上，在就近的收费站下道，等雾散了再走，如果是在高速公路上停车，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的路肩上休息等候，以防不测。
除此之外，挡风玻璃一定要擦干净，雾重时可使用刮水器以改善视线。气温较低时，极易形成薄霜路面光滑，应尽量减速慢行，并避免采取紧急制动。为了安全起见，雾天行驶，车与车之间应互相通个气，可适时鸣笛，预先警告前后车辆。如果发现候车跟车距离太近，可以轻点几下刹车。但不能真的刹车。只是让刹车灯亮起，提醒后车应注意保持适当车距。听到来车喇叭声，应当鸣号回应，会车时可开、关灯光以示意。
折叠营销建造
1、4S店建造正在中重卡企业建造营销渠道上引起重视，但很难成为干流。
重型卡车的赢利性较好，4S店建造正在鼓起。而中型卡车和轻型卡车的赢利性较低，4S店建造遭到捆绑。4S店是卡车企业展示本身形象的重要方法之一，也是4S经销商争夺用户订单的有利保证，能够在必定区域范围内替代现有的经销商和服务商。
但4S店建造过多，将影响其赢利才能，也添加了4S店和整车企业的负担，中重型卡车4S店的命运有待重视。卡车作为出产资料，其对出售和售后系统的要求不同于轿车职业，品牌卡车建造是渠道承当的职责之一，可是作为出产资料的出售和售后系统，还应愈加重视出售和售后服务的便利性、及时性和掩盖性。
2、未来几年，各个中重型卡车厂商将采纳不同的产品战略。
一汽解放
投巨资打造新的中重型卡车制作基地，除了卡车制作的四大工艺之外，还制作发动机、车桥和变速箱等中心零部件，然后完成解放品牌和技能的进步，保护解放的生命力是一汽解放的长时间方针。
春风轿车
整体与日产合资组成春风有限公司，并将公司总部迁往武汉，将引入日产的卡车制作技能，进步产品质量和技能水准，有效进步品牌。
我国重汽
用部分资产与沃尔沃公司一起组成合资企业，合资企业的产品将悉数选用沃尔沃的技能，并选用沃尔沃品牌，但我国重汽依然会出产现有产品，选用'斯太尔'和'黄河'品牌，不扫除斯太尔车型选用沃尔沃技能的可能性。
北汽福田
北汽福田与奔跑公司进行合资，未来的合资企业将出产三种产品--卡车现有的欧曼品牌产品(坚持现有的装备)；选用奔跑零部件(如发动机)的欧曼品牌产品；悉数选用奔跑技能的奔跑品牌产品。
陕西重汽
引入德国曼技能，除了继续出产卡车产品，还要出产选用曼驾驶室和车桥技能的产品，品牌依然选用'斯太尔'和'德龙'的品牌。
3、国内里重型卡车企业的自有品牌命运远景堪忧。
中心技能(发动机、变速箱、车桥、空气悬挂等)的严峻缺失使得国内里重型卡卡车车品牌失去了强有力的产品支撑，品牌中普遍短少企业文化等方面的沉积。当国际协作以合资方法来展开时，自有品牌的命运更是雪上加霜，被打入冷宫的可能性十分大，这种趋势现已在多个职业得到了印证。
4、25-35万元的车型，价格将有上升的趋势，然后填补了35-50万元的价格区间。
这类产品将首要是合资产品，会运用国外的动力总成和国内的车型匹配。其它产品的价格将坚持不变。
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