然而，为了减轻我国物流成本的负担、让高速公路早日回归于公益属性，仅仅依靠国家出台相应的法律法规是远远不够的。要想从根本上解决我国物流成本过高的问题，就需要路桥公司本着“重大局”的理念，积极发挥主动性，减少或取消过路过桥费用。路桥公司必须要改变“贷kuan修路，缴费还贷”的守旧发展方式、改变“坐地收费”的传统运营模式，另辟创收新径；通过加强自身的服务体系建设，提升相应的配套服务设施，以延伸服务价值链的发展趋向来拓展更多的赢利渠道，以转型升级的创新运营模式来带动企业的快速发展。

 

开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。 专线物流的好处是运输成本较低，不好的地方是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。

　　物流专线在国内物流行业内叫的比较多,就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分公司．这样货车来回都有货装。开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。

   

某货运公司的A、B两名销售人员分别有一票FOB条款的货物，均配载在D轮从青岛经釜山转船前往纽约的航次上。开船后第二天，D轮在釜山港与另一艘船相撞，造成部分货物损失。接到船东的通知后，两位销售人员的解决方法如下：

A销售员：马上向客户催收运杂费，收到费用后才告诉客户有关船损一事。

B销售员：马上通知客户事故情况并询问该票货物是否已投保，积极协调承运人查询货物是否受损并及时向客户反馈。待问题解决后才向客户收费。

结果A的客户货物最终没有损失，但在知道真相后，对A及其公司表示不满并终止合作。B的客户事后给该公司写来了感谢信，并扩大了双方的合作范围。