结构分类依据《机动车结构术语》卡车归类为轿车并且分为八类。
1.普通卡车：载货部位的结构为栏板的载货轿车，不包含具有主动倾卸设备的载货轿车。
2.厢式卡车：载货部位的结构为关闭厢体且与驾驭室各自独立的载货轿车。
3.关闭卡车：载货部位的结构为关闭厢体且与驾驭室联成一体，车身结构为一厢式载货轿车。
4.罐式卡车：载货部位的结构为关闭罐体的载货轿车。
5.平板卡车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货轿车。
6.集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运送集装厢的载货轿车。
7.自卸卡车：载货部位具有主动倾卸设备的载货轿车。
8.特别结构卡车：载货部位为特别结构，专门运送特定物品的载货轿车。如：运送小轿车的双层结构载货轿车，运送活禽畜的多层结构载货轿车。折叠修改本段类别介绍卡车可概略分为三大类：折叠一般卡车指引擎操作室与车体本身固定衔接一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。(例：一般卡车，或一般家庭废物收集车辆)
半拖车
盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具衔接之车辆，其加挂部 卡车分一般统称为板架、拖架或半拖车架。(例如：货柜车辆)
全拖车
即为一般卡车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车辆因其回转半径加大，驾驭后视死角亦加大，所以有部分地区会把之列入特别车辆〔例：国际闻名之澳大利亚公路火车〕
沙石车
沙石车，又称泥头车，俗话称土方车，是一类开斗卡车的通称，它们首要用来运送泥头和修建废料，也有用来运送煤、矿石等。
搅拌车
搅拌车是一种用来运送混凝土的卡车。折叠密斗卡车密斗卡车，与货柜车有所不同的是，密斗卡车并没有分隔为车架和拖车头。折叠密斗组成一辆密斗卡车，有能够分为这些部分：
卡车的车底和车头(港称：车阵和车头)
一个载货的货斗
一块升降板(香港称之为'尾板')
而密斗卡车能够分为以下吨数：
5.5 吨或以下(小型卡车)
7.5 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.5吨、10吨、13吨(中型卡车)
16吨、24吨、30吨(重型卡车)折叠货柜车货柜车，也是集装箱车，也算全关闭车。货柜车，能够分为三部分：
车架(香港称之为拖架)
卡车头(香港称之为拖头)
集装箱(香港称之为货柜)
货柜车的吨数有分为38吨及44吨。
集装箱尺度包含集装箱外尺度和集装箱内尺度。
集装箱外尺度(container's overall external dimensions)包含集装箱性附件在内的集装箱外部大的长、宽、高尺度。它是断定集装箱能否在船只、底盘车、卡车、铁路车辆之间进行换装的首要参数。是各运送部分有必要把握的一项重要技术资料。集装箱内部
集装箱内尺度(container's internal dimensions)有集装箱内部的大长、宽、高尺度。高度为箱底板面至箱顶板最下面的间隔，宽度为两内侧衬板之间的间隔，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的间隔。它决议集装箱内容积和箱内货品的大尺度。 按集装箱内尺度能够计算出装货容积。同一标准的集装箱，由于结构和制造资料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部分或其他装箱人有必要把握的重要技术资料。 20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米. 40尺柜：内容积为11.8x2.13x2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米. 40尺高柜：内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛重一般为22吨，体积为68立方米. 45尺高柜：内容积为：13.58x2.34x2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米. 20尺开顶柜：内容积为5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米. 40尺开顶柜：内容积为12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米. 20尺平底货柜：内容积5.85x2.23x2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米. 40尺平底货柜：内容积12.05x2.12x1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米折叠平板卡车平板车 公路运送的一种常见车辆，由于其比较方便装卸大型、重型货品，并且比相同标准的其他种车型，能够装载更多的货品，深受运送单位的喜爱。在运送车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是凹凸板。平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为凹凸板。折叠全挂式平板全挂式平板卡车荷载由本身悉数承当，与机车仅用挂钩衔接。全挂车平板卡车机车不需要承当挂车荷载，只是供给动力协助挂车战胜路面摩擦阻力。在长途运送中很常见卡车后面挂一个车厢(也能够是多个)，就是全挂车。
全挂式平板卡车首要用于工厂、库房、码头、物流中心等场区内短间隔大宗、重型货品周转运送。
全挂式平板卡车首要选用实心胎，不爆胎、承重能力强，并且结构简单、保护简单、成本低，可自在规划，是不需要挂牌上路大宗、重型货品短间隔运送的绝佳挑选。
做好安全生产工作的做责任感和紧迫感
为加强领导班子做好安全生产工作的做责任感和紧迫感，结合公司实际情况，做
出以下安全生产工作的决定。
1、认真贯彻落实上级有关安全生产工作的指示精神，进一步强化安全工作的极
端重要性的认识。
2、严格落实安全生产责任制，完善齐抓共管的工作机制。
3、强化安全现场管理，推进安全体系建设。
4、以行车安全为重点，加强车辆安全预控。
5、车辆检查制度：①坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，
发现隐患及时报告维修。②要定期对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，消除隐患。③驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修。
6、积极应对安全生产面临的新情况，抓好有针对性的安全防范工作。
7、巩固安全专项整治的成果，加大三个力度：即 ①加大隐患排查整改力度； ②加大对不正规的处罚力度；③加大安全责任追究力度。
7、切实抓好综合安全管理，突出防火、防爆、防恐、防污染、防人身伤损、
防碰撞、防机器设备故障的重点。
8、严格落实安全生产的应急救助预案，加大对突发事件的处置力度。
9、加大员工的安全知识的培训，适应岗位的需要。
10、切实加强安全文化建设、安全环境建设为安全生产提供良好的环境。
春运既是一项常规性工作，又是一项十分重要的工作，根据国家的统一部署。历时40天的春运往往是“学生流”、“探亲流”、“旅游流”、“民工流”、“物资流”重合在一起的特殊时期，做好这一时期的交通运输工作直接关系到人民群众和本公司的切身利益。就切实做好今年春运工作，提出以下几点意见：
一、提高认识，切实增强做好春运道路交通安全，保证春运期间安全驾驶。
二、切实加强恶劣天气的行车安全。
严禁疲劳驾驶和酒后驾驶。
2014年2月 主题：大雾天气的行车安全
大雾的天气给司机驾车出行带来了较大的安全隐患，稍有不慎极易酿成事故，大雾天气使市区交通和高速道路交通都受到影响，路上有很多的追尾事故都是发生在大雾天气，再加上个别司机违规行驶，刮蹭、追尾事故时有发生，今天我们来给大家说说在雾天要如何安全行车，大雾天气行车应注意以下内容：
首先，驾驶员应注意，雾天行驶时一定要集中精神、谨慎驾车。且在出车前检查车辆的安全装置是否灵敏有效。雾天因视距短，能见度低，有时因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑。因此必须保持足够的行驶距离，同时切记雾天不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾发射入驾驶员眼中视觉。
特别要注意的是雾天行驶不要轻易变道，变化车道时要看清前后方情况，变换时尽量迅速、及时、避免长时间压线行驶。除此之外，还要记住千万不要在超车道上长距离行车，如果在高速公路上，在就近的收费站下道，等雾散了再走，如果是在高速公路上停车，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的路肩上休息等候，以防不测。
除此之外，挡风玻璃一定要擦干净，雾重时可使用刮水器以改善视线。气温较低时，极易形成薄霜路面光滑，应尽量减速慢行，并避免采取紧急制动。为了安全起见，雾天行驶，
