​​液压机主要由机械结构、液压传动、电气控制部分组成。

1. 机械部分：

1.1. 主机部分由机身、主缸等组成。

1.2机身为框架式结构，机身采用Q235A优质钢板经CO2气体保护焊焊接，焊后经高温退火炉内冷却消除应力，使精度保持性良好，变形小。滑块与主缸活塞用法兰连接，滑块依靠导轨作上下运动。

1.3主缸：主缸为活塞缸结构；主缸通过螺母安装固定在上横梁上。油缸密封采用进口优质产品，所有油缸的活塞杆表面都经过严格的热处理，导向部硬度在HRC45左右，所有油缸的活塞杆都经调质处理，表面踱硬铬，踱铬深度0.05mm。油缸主要封件采用低摩擦阻力、耐高压的新型YD型密封圈，该密封圈采用进口原料（主要密封也可根据用户要求采用进口隔来圈、斯特封）。活塞杆的运动导向采用非金属耐磨环，避免金属接触可造成的拉缸现象。主油缸具有保压功能，其压力通过压力表显示及远程调压阀调节。

1.4滑块行程位置采用接近开关控制，且调整方便。

1.5滑块压力的采用压力传感器设定和控制。

1.6各油缸主要密封采用优质密封圈，避免油缸的渗漏，并具有很好的耐磨性，延长使用寿命。

1. 7机器的外观颜色按我公司标准色。

2. 液压部分：

2.1. 液压系统放置在主机右侧地面上，由插装阀、充液阀、集成油路、泵组及油箱等组成。主要是控制滑块的运动。液压控制系统全部采用先进的整体式二通插装阀集成块。其响应速度快，通油能力大，流阻小，工作可靠，便于维护。动力装置采用大流量高压压力补偿变量轴向柱塞泵，油缸下腔设有双回路安全阀，能可靠防止下腔超压及滑块意外下行保护。

2.2. 油箱采用封闭结构，装有过滤网和开有窗孔以便于清洗油箱。装有液位液温计，可观察油位和测量油温。

2.3. 主油路采用国内普遍使用的山东专业公司生产的插装阀集成系统，结构紧凑，通流能力强，响应快，性能稳定可靠，维修调整方便；先导电磁阀也采用该公司产品，性能可靠，故障率低，使用寿命长。电磁阀电压为直流24V。

2.4. 主油泵采用江苏启东高压泵厂或南通津达生产的YCY恒功率变量轴向柱塞泵，抗污染能力强，性能稳定，备件容易采购；电机采用国产优质产品。

2.5. 液压系统设有过载安全保护装置。确保压机不会超载工作。设有液压支撑二级保险回路及安全阀，当滑块在任意位置停止时，该装置自动关闭，确保滑块不下滑；当其下腔由于阀块卡死而封闭时，旁路安全阀及时起排油作用，避免安全事故发生。

2.6. 液压管路系统密封可靠，不渗不漏；管路布置整齐，管路及油箱内部均进行良好的除锈保洁处理。

2.7. 过滤系统设置：油箱内将吸油与回油分开，并在隔板上装滤网过滤；泵进油口有滤油器，过滤精度40um，有效保护插装阀系统及油缸组件。

2.8. 充液阀安装在油缸顶部。当滑块依靠自重下行时，泵的来油不能及时供应主缸上腔，在主缸上腔形成负压吸开充液阀主阀，使油箱内油液大量流入主缸，以达到滑块快速下行的速度要求。当滑块回程时，控制油液先顶开预泄小阀芯，使主缸上腔泄压后，然后打开充液阀主阀，使主缸上腔油液排回充液箱内。

2.9. 压力调节及显示系统置于油箱前面控制面板上，由调压阀及压力表组成。。

3. 电气控制：

3.1. 电气系统由动力电路和控制电路组成，动力电路为380V、50HZ三相。控制部分电路220V、50HZ，阀制电压24V。

3.2. 电气系统采用继电器作为电气系统主控。结合相关的发讯元件、先导阀完成对整个系统的压力、滑块位置等集中控制，保证动作及系统的可靠性。

3.3. 电气系统有独立的电气控制柜。电气柜制作严格按GB5226标准，采用冷轧钢板制作，静电喷塑。机器前面配有移动双手按钮工作站1套，其上设有双手按钮、紧急停止按钮、回程按钮，用于设备的正常操作。

3.4. 压机操作方式设置：调整（点动）、双手动单次循环两种方式可切换。

3.5. 主电机采用采用Y-Δ降压启动，确保对电网的冲击小。