铸铝件缩孔现象：缩孔是指在铸件的里面或表面没有填满的空间，它来源于对材料比容的温度依赖性。除了一些例外，金属材料的比容随着温度的降低而减小，对于铝铸件合金也是如此。比容在液相和固相时稳定地减小，但在凝固过程序时却急剧下降。这些液体、凝固体和固相中的收缩导致了缩孔的形成和在铸件表面和里面的分布方式。按照形成和分布状况可以分为管道系统，内部孔隙，下沉和体积收缩。最后几个因素在样品和模具结构设计中都要考虑到，其他的代表铸件的缺陷。在凝固铸件的进料时要求特别的注意以避免缺陷。整个的缩孔依赖于合金组成和参考温度。收缩值来源于实际的测量，且用于实际当中，这是因为收缩允许的值大大低于理论计算值，这可能是由于来自铸造条件的附加影响。它们的形成方式很大程度上由金属凝固的方式决定。冷却界面的强度也起到一定的作用，合金到达凝固点的能力也一样，这可能涉及供料工艺。光滑面的凝固产生相对稳定的界限，且金属的进料条件也很好。收缩局限于体积和管道系统收缩。当转变为精糙、柔软面凝固时，金属进料变得越来越困难，尤其到了凝固的结尾阶段，有独立的液态金属泡存在。

       除了整体收缩之外，这些条件下的收缩特征是更统一的、中间尺寸的缩孔。铸件存在形成表面下沉的趋势，在糊状凝固条件下这种趋势更强，伴随着形成微孔的更大趋势，是这一类凝固的典型特征。造成这一状况的原因在于弱晶界，到达凝固点的苛刻条件，以及在凝固物质中独立液态气泡的形民。不同形状和尺寸的测试样品被用来检测收缩现象和选择适合实际铸件的样品形式，而这个实际铸件的收缩性已经研究过了，所以可以准确地推测了。铸件各自收缩缺陷的形成和分布方式就是收缩性的体现