据了解，聚甲醛塑料是继尼龙之后发展的又一优良树脂品种，可广泛用于在电子电气、汽车、建筑和精密仪器等行业用轴承、齿轮、拉杆及导轨、汽车车身、燃油系统配件等。但POM是极易分解的工程塑料之一，在有氧的情况下加热很容易分解，分解温度为240°C，分解时有刺激性和腐蚀性气体发生。因此在选择着色剂时，既要耐高温，又要防止有的着色剂会加速POM分解，要配成色母批混使用，减少POM的挤出次数，从而减少其分解。目前在色母粒造粒机制备POM色母粒的时候，通常是采用LLDPE、HDPE和PP等为基体，但这些基体与POM不能很好的相容，会导致注塑程序的制品有分层现象，若选择POM为基体，由于添加了大量的着色剂，如果采用普通的单螺杆或者双螺杆挤出机，又很难避免基体的分解。
聚甲醛是热塑性结晶聚合物，被誉为“超钢”或者“赛钢”，。英文缩写为Ρ0Μ。色母粒造粒机具有较高的强度的弹性模量，摩擦系数小，耐磨性能好，还具有高度抗蠕变和应力松弛的能力。而且它尺寸稳定性好，吸水率很小，所以吸水率对其力学性能的影响可以不予考虑。聚甲醛也具有较好的介电性能，在很宽的频率和温度范围内，它的介电常数和介质损耗角正切值变化很小。
色母应该怎样调色1？
一、调色中心的环境及光源
1.调漆的地方必须有自然光，而不能靠灯光，如没有自然光的环境是不能调出准确的颜色。
2. 调漆房的玻璃门窗切忌贴上有颜色的遮阳膜，因带色的遮阳膜会改变室内的自然光颜色令调色出现误差。
3. 调配颜色及分辨颜色时，必须让自然光直接射向色板及实物，即人身体背向光线站立，手持色板则光线可正面射向色板以分辨颜色。
4.理想的光线应在早上9：00至下午4：00。
二、调漆的基本步骤及要领
1.通过查对色卡及颜色编号，在资料库中找出相应的配方，详细可参考“汽车油漆使用说明书”。
2.先分析配方中各种色母的特性及其含坦，对比颜色卡及修补车身的颜色，如发现颜色卡与原配方颜色有差异，应根据颜色差异调整部份配方色母的含量才进行初步调试，调试的初步须掌握调色的两大原则：
由浅入深，由明至暗
我们在调整配方作初次调合颜色时，应先根据上述原则让颜色尽量做浅些或明些，然后尽量选择原配方的色母及在色母卡中找寻合适的色母加入混合，逐步增添色母的含量，令颜色逐步由浅入深或由明至暗，反过来若一开始把颜色调得太深或太暗，而后要令它改变过来是非常困难同时会耗费大量的色母。
3.如对配方的颜色掌握不正确，建议先按配方作出少量调试（0.1升），看调出来的颜色效果如何再决定在配方上作出调整，根据“由浅入深，由明至暗“的原则适量减少或增加某些色母的含量作初步配方的混合，（例如：配方色板比对实物较红一些，则在配方上先适量减少红色的色母），然后再按上述方法作微调处理，原则上根据原配方以外的其他色母作微调混合，如此可减少调漆过程的浪费现象及更快更有效地调出所需颜色。
4. 工多艺熟，熟能生巧，相信是不变的真理，同时必须要多思考，细心分析各种具体情况对颜色的影响，对于较难调配的珍珠颜色，调漆人员必须对施工的喷漆技工其喷漆手法轻、重、喷出来每层漆膜的厚度及层数不同均有关系，在调配颜色时，应根据不同漆工的手法而把颜色的深浅作出调整，以配合该漆工的操作手法，如纯粹靠对比样板来调色，相信不一定能达至最完善的效果。
色母粒会不会影响塑料制品的光泽度？塑料着色制品受多种因素影响会发生褪色。塑料着色制品的褪色与色粉的耐光性、耐热性、耐酸碱性以及所用树脂的特性有关。今天为大家分享的是色母粒会影响塑料制品着色的光泽度吗？
黑色母粒
1、在使用色母粒的时，塑料制品没有按照自己的要求进行配色母粒，因为大家都知道，色母粒不仅仅是一种通用的，它的载体种类非常多，不用测试都知道随便使用不仅会影响塑料制品的光泽度，甚至性能都有所降低，所以呢，在此提醒大家在采购色母粒之前，要对自己塑料制品多多了解，再去进行配色母粒 。
2、可能是原材料的存在问题，或者是这位厂商使用的是再生料，质量较低，结果加工完成制品后效果当然会有所降低，又或者是其使用的色母粒载体和原材料树脂种类不同，色母粒厂家相容性，分散性，达不到要求，当然成型后的制品光泽度也会有所降低，甚至会导致塑料制品起皮。
3、注塑机的喷嘴温度过低。
4、注塑机的模具光洁度不好。
5、制品成型周期过长。
6、色母的分散不好。
