2、进气歧管绝对压力传感器检测

（1）找到进气歧管绝对压力传感器插头上的电源端和接地端，测量供电电压，电压一般为5V；

（2）找到信号输出端，接上万用表，测量输出信号电压，接通点火开关，此时电压为最大值，为4V左右，起动发动机，怠速时电压为1.5左右，发动机加速到高速时，电压逐渐上升，急加速时电压上升则更明显。

（3）发动机怠速时，拔下进气歧管绝对压力传感器的真空管，正常时发动机会出现发抖、冒黑烟、易熄火的现象；

（4）接通点火开关，将进气歧管绝对压力传感器的真空管接到手动真空泵上，将万用表接到信号输出端，给传感器施加不同的真空度，输出电压应随着真空度的增大而下降。

（5）将故障诊断仪接到车上的故障诊断座，起动发动机，读取进气歧管绝对压力传感器的信号电压，有的用进气歧管绝对压力来显示真空度的变化，有的是用电压来显示真空度的变化。

3、执行器的认识

1）．电子油泵

2）．碳罐电磁阀

3）．喷油器

4）．点火模块

5）．节气门控制组件

1．汽油泵工作状况的测试

测试汽油泵工作状况时保证蓄电池电压正常，汽油泵保险丝正常，汽油滤清器正常。

1）．如果汽油泵不工作，应关闭点火开关，拔下汽油泵继电器，使用接头导线将汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子相连，起动发动机，如果汽油泵工作，则检查汽油泵继电器。

2）．分析汽油泵继电器控制电路。汽油泵继电器控制着汽油泵、喷油器、空气流量计、活性碳罐电磁阀和氧传感器的电压供应。用测试线短接继电器上的2和3，汽油泵应有动作声。

3）．如果汽油泵继电器良好，汽油泵仍不工作。则应先测试汽油泵上的工作电压（应为蓄电池的电压），否则应根据电路图查找并消除电路中的断路故障。如果电压正常，则应检测汽油泵的电阻，判断汽油泵本身是否存在故障。