电喷系统故障诊断原理图

故障诊断口

3.1.3.5.1 功能

   在系统进入工作状态后，ECM控制着系统全部零部件的工作，并实时地对其进行检测，

一旦系故障出现，系统将开启“发动机故障指示灯”提醒车辆驾驶人员及时维修。

3.1.3.5.2  应用

  “发动机故障指示灯”还可通过闪烁编码，显示故障代码，便于专业人员在紧急情况下进行故障判断产品特性：系统通过故障诊断插口使用的KeyWord2000协议与外部设备进行串行通讯。

3.1.3.5.3  针脚定义

B-G1：CAN1_L       B-E1： K线

    B-F1： CAN1_H      A-A3/B-C4

：地

    67h ：+12V

燃气管理系统概念

电子控制单元ECU控制整个发动机控制系统的运作。它接收发动机运行时的所有传感器的信息。将这些信息处理之后，电子控制单元（ECU）通过控制相应的执行器来确保发动机满足排放、经济性和动力性的要求。

燃气电控系统结构图

 

双燃料系统开关功能和使用方法

①燃料转换开关实现油气之间的相互转换，并向驾驶员反馈简单的状态。

●转换开关置于G（燃用汽油档）此时，发动机燃用汽油工作，燃料显示灯显示黄色。                            

●转换开关置于P（接燃用天然气档）同时只有温度达到设定值后发动机将直接燃用燃气工作，此时燃料显示灯显示绿色。

②转换开关的工作模式                                                    

1)、按键开关，按动此键进行油和气的转换。          

2)、燃料种类指示灯：

●-灯常亮表示用气状态；

●-常灭为用油状态；

●-慢闪（1次/秒）为水温等待

●-常闪（2次/秒）为转速等待

●-快闪（4次/秒）为ECU故障。

注：ECU在发动机熄火时会记忆上次的燃料类型。当再发动时自动使用上次采用的燃料类型。

③强制用燃气进行启动。

功能

   感应式转速传感器跟脉冲盘相配合，用于无分电器点火系统中提供发动机转速信息和曲轴上止点信息。

 原理

   感应式转速传感器跟脉冲盘相配合，用于无分电器点火系统中提供发动机转速信息和曲轴上止点信息。感应式转速传感器由一个永久磁铁和磁铁外面的线圈组成。脉冲盘是一个齿盘，原本有 60个齿，但是有两个齿空缺。脉冲盘装在曲轴上，随曲轴旋转。当齿尖紧挨着

感应式转速传感器的端部经过时，铁磁材料制成的脉冲盘切割着感应式转速传感器中永久磁铁的磁力线，在线圈中产生感应电压，作为转速信号输出。

 安装位置

   发动机前部或后部信号轮平面上。

 安装要求

   安装力矩位8±2Nm；

   安装前确保安装平台洁净无油污；

   安装间隙符合要求（一般工作间隙为0.5～1.5mm左右）；

   只允许用压入的方法进行安装，而不能使用任何敲击等冲击力。

一般故障原因

各种液体（如机油、冷却液等）长时间接触到传感器，对传感器造成腐蚀。

 针脚定义

   1—输出接地（屏蔽线）

   2—输出正端（信号）

   3—输出负端 （地）