功能

冷却液温度传感器用于检测发动机的工作温度；ECM将根据不同的温度，为发动机提供的控制方案。

 原理

   冷却液温度传感器采用负温度系数（NTC）的热敏电阻作为感应元件，其电阻值随着温度上升而减少，但不是线性关系。

 安装位置

   冷却液温度传感器装配在发动机的冷却液小循环通道上。

 安装要求

   最大安装力矩20Nm；

   应确保传感器完全拧入，冷却液无泄漏；

 一般故障原因

   人为故障（如螺纹损坏等）。

 维修注意事项

   热车条件下禁止拆卸传感器。

 针脚定义

   1-冷却液温度传感器地

   2-仪表水温

   3-冷却液温度传感器信号

曲轴位置传感器介绍

功能

   加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制车速。另外在自动档汽车中加速踏板不仅用于控制发动机节气门，还用于将驾驶员意图传递给变速器控制器。

原理

   加速踏板模块中有两个电位器作为传感器，其电阻值随电子油门踏板位置的改变而变化，ECU能对加速踏板的位移作出精确的响应，因此可以监控油门踏板的运动情况。

   由于两个电位器是同时安装的，当加速踏板位置发生变化时，其电阻同时线性增加或减小。当加入+5电压后，转化为与电阻值相应变化的电压输出。利用这两个电位器、连同节气门上的监控节气门位置的两个电位器，构成了整个电子节气门控制系统监控功能的一部分，能提供系统控制所期望的额度。

 维修常识

一般维修须知

   只允许使用数字万用表对电喷系统进行检查工作；

   请遵守规范的维修诊断流程进行维修作业；

   维修过程中禁止对电喷系统的零部件进行分解拆卸作业；

   维修过程中，拿电子元件（电子控制单元、传感器等）时，要非常小心，不能让它们掉到地上。

维修过程注意事项

   不要随意将电喷系统的任何零部件或其接插件从其安装位置上拆下，以免意外损坏或水份、油污等异物进入接插件内，影响电喷系统的正常工作在进行故障的热态工况模拟和其它有可能使温度上升的维修作业时，决不要使电子制单元的温度超过80℃

   在需对燃油系统进行维修的场合时，拆卸油管前应对燃油系统进行卸压处理。卸压方法如下:

   拆下燃油泵继电器，启动发动机使其怠速运转，直到发动机自行熄灭。油管的拆卸和燃油滤清器的更换应在通风良好的地方。

火花塞检查

拆下火花塞，用火花塞清扫器或钢丝刷清扫火花塞。目视检查火花塞的电极是否烧损。螺纹是否损坏以及绝缘子是否损坏。如有异常，更换火花塞。

   仔细地扳弯外电极，调整到正确的电极间隙。

   正确的电极间隙： 0.8-1.1mm

安装火花塞扭紧力矩：18N.m

起动机

检查起动机

注意：以下试验必须在此-5秒钟内做完，以免烧坏线圈。

2．8．3．2 做牵引试验

从接线柱C上取下励磁线圈引出线，如圈所示将电池接到电磁开关上，检查小齿轮是否朝外运动，如果小齿轮不动作，应更换电磁开关总成。