淮海汽配提醒在进入弯道或转弯之前制动失灵时，先控制住方向并快速地抢入低档，可以视情况决定是否利用手制动，一定要使车速在进弯之前降下来，在进弯时先松开手制动，然后才可以转动方向盘。在过弯或转弯的过程中不可以再紧拉手制动，否则会造成车辆甩尾，从而导致更大的车祸。

　　在上坡时制动失灵，也应快速地抢入低挡，路况可以的话，慢慢地驶上坡顶，再利用手制动将车停住；如需半坡停车，应保持前进低挡位，踩下离合器，拉紧手制动将车停住，如果车辆有后溜的趋势，可以松一点离合器踏板，利用离合器的半联动将车辆控制在坡道上。

　　在下坡时制动失灵，千万不要心慌意乱猛拉手制动，可以用在普通道路上的应急方法来降低车速并停车，如果实在无法将车停住，而情况又非常危急，那只有选择路旁的围栏或障碍物，把车开上无人的一边，利用撞蹭减低车速，只有先保人后保车。需要指出的是，那种不减速就直接向周围物体上靠的措施是极其危险的，高速剧烈的乱撞会直接损坏车辆并容易被物体反弹造成碰撞和翻车，况且很多路段周围没有障碍物，学会利用发动的牵引阻力来控制车速才是明智和正确的。

　淮海汽配讲述定期清洗一般分为三个步骤，喷油嘴和进气道的清洗可以清除部分积碳，并能够软化深层的积碳，燃油填加剂加到油箱中可以持续的清洗积碳，恢复喷油嘴的雾化效果，保持油路畅通，恢复发动机的动力、消除发动机冷启动困难、怠速不稳等故障，提高燃油经济性，延长火花塞、氧传感器、三元催化器、发动机的使用寿命。  

　　根据厂家的使用说明书选择适合本车型标号的汽油，但需要说明汽油标号代表的是汽油的辛烷值，反映的是汽油的抗爆性，汽油的标号和汽油的品质不能相题并论，建议到正规的信誉好的加油站加油，由于原油和炼油工艺的原因，加之市场所售民用汽油并非高品质汽油，汽油组分中含有硫、磷，特别是烯烃含量较高而且氧化安定性差，在发动机内部燃烧做工时烯烃会氧化缩合形成胶质，并和发动机曲轴箱废气及进气中的粉尘微粒集合，在节气门体、进气歧管等处形成接碳。 

　　另外驾驶习惯和使用的条件也非常重要，“高档低速”驾驶的不良驾驶习惯会引起混合气燃烧不充分容易生成积碳；避免长时间发动机怠速运转，长时间低速运行的车辆，应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，并且可以减少积碳的生成，恢复氧传感器的灵敏度，清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。  

    淮海汽配讲述空气滤清器的使用误区 ：

     1）购买时不求质量。由于部分维修人员没有正确认识空气滤清器的重要性，购买时只图便宜，不求质量，以致装用不久发动机便出现异常。特别是汽配市场上假冒伪劣产品较多的情况下，购买时应货比三家，坚持质量第一的原则。  

     2）使用中随意拆除。发动机必须用空气滤清器是有科学依据的。但是，有的驾驶人却随意将空气滤清器拆除，使发动机直接吸进未经过滤的空气。对载货汽车拆除空气滤清器的试验表明：拆除空气滤清器后，发动机气缸磨损剧增8倍，活塞磨损剧增3倍，而活塞环的磨损则增加9倍。  

     3）维护与更换不从实际出发。随车《用户手册》中，虽然规定以行驶里程或工作小时作为维护或更换的数据。但实际上空气滤清器的维护与更换周期还与环境因素有关。经常行驶在含尘量多环境中的汽车，空气滤清器的维护或更换周期就应短些；而在含尘量少的环境中，空气滤清器的维护或更换周期就可适当延长。在实际工作中，不少驾修人员机械地按规定办事，而不是根据环境等因素的不同灵活掌握，要等到行驶里程达标而发动机工作状态已明显异常时才进行维护。须知，此时再进行维护，不仅无法挽回已经造成的损失，而且还会对发动机造成更大的危害。更有甚者，个别驾驶人根本就不知道空气滤清器会失效，只要外部不破损就继续使用。