淮海汽配强调按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。

   在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手DIY，就去专门的汽车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。

   国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一、品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。

   第二、观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。

   第三、高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。

      淮海汽配讲述蝶形排气制动阀简称蝶形阀。该阀装在排气歧管与排气管之间。蝶形阀压装在销轴上，而销轴支承在壳体里的衬套中。销轴的另一端固定着摆杆，通过连接销与驱动机构相连。蝶形阀的工作转角为75度，用限位螺钉来调整其全开和全闭的位置。

       该系统主要有排气制动开关、离合器开关、加速器踏板开关、电磁阀、气缸和蝶形阀组成。

      行车需要连通排气制动开关，抬起油门踏板和离合器踏板，使相应的开关都接通，电磁阀才打开气路，来自祝期铜的压缩空气推动气缸活塞，使蝶形阀关闭，实现排气制动，若关闭排气制动开关，来自祝期铜的压缩空气推动气缸活塞，使蝶形阀关闭，实现排气制动，若关闭排气制动开关，电磁阀就切断来自贮气筒的压

       缩空气推动气缸活塞，使蝶形阀关闭，实现排气制动，若关闭排气制动开关，电磁阀就切断来自贮气筒的压缩空气，气缸活塞在弹簧力的作用下复位，打开蝶形阀，解除排气制动。

       排气制动系统的电磁阀。当驾驶员抬起油门踏板和离合器踏板而使电磁阀线圈通电时，阀芯被吸引，克服弹簧的弹力上移，打开气路，推动蝶形阀关闭。

    什么样的汽车是安全的汽车？记者采访了淮海汽配，这里给大家讲述一下。  

   钢板越薄越不安全？  

   很多车主认为钢板越薄越不安全,他们认为钢板薄20%也许就意味着安全性下降20％,一些评论者拿鸡蛋举例说：两个鸡蛋碰撞时破了的那个鸡蛋就是因为蛋壳薄，硬性不够。  

   在清华大学从事汽车车身制造、车身轻量化研究的博士生导师周青教授说：“从理论上说，钢板越薄越不安全是正确的，但在实际中却不是这样。汽车的安全性和整个设计有关，决定整车安全系数的是结构，是整车带有逐级吸能及抗变型能力的骨架，所以不能单拿钢板厚薄说事。现在需要采用的是一种钢性好质量轻的材料，厚并不意味着钢性好。从环保的角度说，轻质量还有利于省油。”车身越轻越不安全？  

   车体越重越安全?  

   有些人认为在高速行驶的状态下，车体越重越安全。因为比较重的车体会给人一种结实、稳重的感觉。周青教授说：造车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本。“车身越重，不一定越安全，汽车的安全和轻重没有很大关系，关键还是要看汽车的构造。”从另一方面看，汽车在高速行驶中，车体越重，将造成制动距离加长，反而成了一种不稳定因素。