淮海汽配讲述大多车主驾驶的是电喷车，电喷车对燃油和环境有一定的要求，一旦遇到车身变沉情况，需要检查节气门，因为节气门附近很容易有杂质，如果不及时清理，则会影响驾驶感。  

　　除此之外，车主需要检查机油的黏合度或润滑度是否达标，有无定期保养。如果机油的黏合度不够，也会导致车身变沉，所以提醒车主去4S店检查机油。  

　　如果车在行驶中路噪声比较大，则需要对车的悬架系统进行检查。虽然在出厂前厂家已对车的弹簧和减震进行了调节，但经过1万多公里的行驶后，其定位角会发生变化，影响车的平滑性和操控性。所以建议车主检查悬挂系统，最好再给轮胎做个定位，不仅能减少轮胎磨损，而且能延长其使用寿命。要提醒车主的是，这种定位是收费项目。  

　　如果车主在启动时没有发现车辆异常，或者发现发动机工作时和原来没有变化，就可以排除发动机有问题，只需到4S店做定期的保养即可。  

　　淮海汽配讲述曲轴是发动机最重要的传动部件，对发动机进行大修修整时，一定要注意对曲轴从几个方面进行检查修整。

     一、曲轴的外表划痕检查，曲轴的与连杆瓦的和机体的大瓦的配合表面精度非常高，对曲轴的外表一定要仔细检查其有无烧蚀，脱炭，划痕，对曲轴严重烧蚀脱炭划痕过深者应报废处理；对于曲轴的轴颈的尺寸要求相当高，曲轴的轴颈的失圆度和圆柱度一定要用合格精确的千分尺进行测量。

    二、曲轴弯曲度检查，对于曲轴来说承受的运动冲击波比较频繁，由于各缸之间燃烧状况的差异也使曲轴容易变得微小的弯曲变形，所以，在发动机修整时要注意对曲轴的弯曲度进行检查，把曲轴安放在平整的专用工作台上，支起曲轴两端用合格的精确的弯曲磁性座百分表检查曲轴的最中间的的轴颈，旋转曲轴，观察百分表的变化，如果最大与最小读数超过0.20㎜就表示曲轴的弯曲度已超过标准了，从而要对曲轴进行弯曲度校正，校正一般采用冷压校正。

    三、对曲轴的探伤检查，曲轴作为发动机重要承受力矩的传动件，其产生的疲劳应力是可想而知的，有些伤痕是肉眼观察不到的，还需要借助专用探伤仪对其进行探伤检查，如果没有条件，可以采用石灰粉锤击法进行检查，即用石灰粉均匀的撒在曲轴各关键受力处，如曲拐处，轴颈表面，然后的小锤轻轻锤击各处，如果发现曲轴上石灰粉的表面出现微小的断痕证明曲轴发生疲劳裂纹，出现这种情况需要更换曲轴。

　　淮海汽配总结的谬误1：“滤清器嘛，只要便宜，能够完好地装在发动机上就行了。”  

　　事实1： 国内众多滤清器生产厂家只会简单地复制模仿原装件的几何尺寸及外表，而对滤清器所应该达到的工程标准不予重视，甚至根本不懂得工程标准的内容是什么。滤清器的设计是为了保护发动机系统。如果滤清器的性能不能满足技术要求而失去过滤效果，那么发动机的性能将会显著降低，并缩短发动机的使用寿命。例如，柴油发动机的寿命就直接与发动机损坏前所'吃'进的110~230克灰尘有关。因此，低效劣质的空滤会使更多的杂质进入您的发动机系统，造成您的发动机提前大修。  

　　谬误2：“如果我不必经常更换滤清器，那么这种滤清器肯定是好的。”  

　　事实2： 滤清器的功能是将空气、机油、燃油以及冷却液中的灰尘和杂质过滤掉，使这些杂质远离发动机，从而保护发动机系统。优质高效滤清器比低效劣质滤清器更能捕捉过滤掉更多的杂质。如果两种滤清器的容灰能力相同，那么很显然优质高效滤清器的更换频率会更高。在市面上销售的一些劣质滤清器多数存在滤芯短路（杂质不经过过滤直接进入发动机系统），其短路原因是滤纸穿孔、滤纸首尾没有粘接或粘接不牢、滤纸与端盖粘接不牢。